w650 w650dc主板参数

上篇中我们了解了Kawasaki W系列的开山鼻祖 W1 W2 W3以及中间的衍生车型及区别。

这篇我们遵循着Kawasaki W系列继续探寻它的后代,将W系列这一棵树先从根追寻到叶。

目前在川崎中国在售最新型W系列型号为W800 STREET ABSW800 CAFE ABS,他们会在W系列最后再做了解。

此篇要了解的是W3的后代,于1998年12月发表,1999年2月开始发售的车款 Kawasaki W650

kawasaki W650 (1999–2007)

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Kawasaki W650搭载一台实际排量为676 cc风冷四冲程并列双缸SOHC发动机,5速变速器,油箱容积15升,前100/90-19后130/80-18的轮胎尺寸。在7000rpm时可输出50hp的动力。最高时速可达180km/h。

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虽然实际排量为676cc,但他并不是一个运动性能车款。他并不是适合跑在高速道路上,如果可以在郊外,阳光明媚时候轻松的跑倒是一个不错的选择。虽然干重达到195kg,但是由于尺寸不大也带来了良好的灵活性和可操控性。

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他虽然使用了W1的设计风格,但并不是W1系列的复刻品,如果是重新复刻只需使用简单且便宜的OHV结构引擎。在最初设计新式引擎时,项目负责人去欧洲的博物馆参观了车和战斗机什么的,去寻找旧式发动机设计的思路。经过最初的各种设计草图,最初本想使用DOHC来进行设计的,但DOHC又大又不漂亮,因此最终选用了SOHC,因为他非常漂亮。比W前代设计的更加漂亮,是这款车设计的初衷。

缸径冲程比为72 mm x 83 mm是近年来在摩托车发动机中很少使用的长冲程(W1系列是短冲程),相比于排气量,使用重型飞轮也是一个很大的特点。

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也许是当时Ninja车系太受欢迎了,虽然W650经过了很多的努力,但是实际上在发布之前并不是十分受到欢迎,有川崎粉丝俱乐部会员说”如果有时间拿出这么旧的摩托车,就把新的NINJA拿出来”。在发布时候,开发团队特别发布一款说明特色的书,没想到的是,首次亮相不仅受欢迎,而且理想的人气继续畅销。

最初的最大输出为50 ps(37 kW),但是在2004年的车款之后,由于2001年针对噪声和排放法规的措施,其最大输出降低至48 ps(35 kW)。

尽管该车在用户中获得了一定程度的声誉,但由于2008年9月的排放法规越来越严格,该车随之停产。

以上就是关于Kawasaki W650 产品系列的介绍,相信你同我一样对Kawasaki又有了新的认识。

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