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试驾一次续航200公里的宝岛踏板电动车,在舒适性上也丝毫不逊色

这次试驾的一款车型是大疆的四代,是鑫光锂电跟宝岛合作的一款车型,听这几个品牌,应该会是一款不错的车型。话不多说,直接看车吧

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静态展示

外观上来看

这种车型设计风格很常见,车前挡板、车座、车身构造等等都是中规中矩的,没有什么特别亮眼的地方,简单来说就是那种符合大众审美的风格设计

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具体配置来看

刹车:前后都是碟刹,碟刹能较为平稳的进行刹车,大部分车型也都是碟刹配置,相对来讲,碟刹优点是多于鼓刹的

变速:高、中、低速切换与平常电动车无异,就不多说了

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电池:60V50AH的高密度18650的锂电池组,这个电池的容量能让这款车有一次性200公里的续航成绩,可以说是相当不错的

储物:整体来讲,这款车的储物能力较低,因为大容量电池的缘故,座桶空间不是特别的大,长宽是没毛病,但就是不够深,充电器和雨衣还是能塞进去的

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挂钩与前置物斗中,挂钩是可伸缩的,置物斗是正常容量

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仪表盘:中规中矩,有标准电池剩余电量、车速以及里程数

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轮胎:建大的轮胎,这个牌子在质量和口碑上都还是不错的,就强度、刚性全方位测试而言,都取得了不错的成绩

车前大灯:夜间照明效果能达到20米,近光铺路效果也有5~10米的范围

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尾灯:设计简约,是正常的电动车的设计风格

最后来一张官网的基本配置图

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动态体验

这款车亮点最大的就是续航能力,60V50AH的车型充满一次电,官网给出的数据是200公里,而经我们的持续不间断测试,最终续航为192公里,可以说是接近200公里。常理来讲,一般官网给出的数据都是对半折扣,而这款车却没有,看的出这款车的不俗

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接下来讲讲舒适性,从刚才的图片来看,这款车设计是比较宽松的,舒适性较高的车型。坐垫宽大、脚踏板宽敞、重心低、车头易控,不会感觉到什么不自在。测试员在一次性50公里的长途中,以舒适的坐姿没有感觉到什么不适

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动力体验上来讲,在高速档位骑行时,低涌响应非常好,没有感觉起步那一下的停顿感。中低速时,动力供给稳定,没什么说的,整体动力响应是一个很有力道的

刹车中,手感是不错的,一是不重手,而是线性,效果不错,稳定

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总的来看,这款车还是不错的,不论操控、续航还是实际体验,都是属于不可挑剔的那种,但就是价格上有些不大美丽,6224的价格,实在有些劝退。不过,好在应粉丝要求,组织了团购,现在是有购买返现活动

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