摩托大军 南昆高铁摩托大军

澎湃特约评论员 胡欣红

摩托大军 南昆高铁摩托大军插图1

2022年1月20日,返乡农民工驾驶摩托车行驶在国道209线广西柳州市融安县浮石镇路段。人民视觉 图

春节在即,许多在外务工人员正奔波在返乡路上。

过去,在我国南方,数以万计的外出务工人员,会选择骑摩托车返乡过年,浩浩荡荡的摩托大军成为春运期间一道独特的风景。近年来,这支摩托大军从高峰时期的百万辆,变成了如今三三两两的游击队,逐渐淡出了公众的视野。

有钱没钱,回家过年。春节团圆是融入无数中国人血脉里的执念,造就了地表短期最大规模人口迁徙。在一票难求等因素的综合作用下,自驾摩托并组团结伴同行,成了一些务工人员的回家选择。

摩托大军最早可追溯到2000年春运,当时随着网络社交工具兴起,许多在珠三角的务工人员开始三五成群,结伴骑摩托车回老家过年,最终汇成了大军。骑摩托返乡看似拉风,实则伴随着寒冷和风险。

这样的一道风景线令人感慨之余,也不无心酸。为了帮助摩托大军顺利返乡,相关部门提供了温热的姜糖水、贴心的摩托维修等暖心服务。

根据梧州交通运输部门提供的数据,2013年桂粤两地的摩托大军曾达到高峰值25万辆之多。出现拐点是在2014年,较上一年减少3.5万辆,此后逐年大幅减少,2022年预计只有1.2万辆左右。

摩托大军之所以变成三三两两的游击队,除去疫情原因,更折射出时代的深刻变革。

一是以高铁为代表的长距离公共交通迅速发展,高速铁路网的不断织密。2014年,正是贵广、南广高铁开通之时,多地间通行时间大大缩减,运力大幅提升。动车组开行数量从2014年底的38对,增长到2016年底的110对,再到今年预计达到200对。

自此以后,川渝黔桂等主要劳务输出地区与珠三角地区实现高铁直通,高铁成为不少在外务工人员返乡的首选。

据悉,务工人员主要流出地的中西部省份及相关县域,也是未来中国高铁网络完善的重点区域。随着火车回家之路越来越方便,摩托大军的式微是大势所趋。

二是外出务工者中,越来越多的人通过勤劳的双手实现了小康梦。钱袋子鼓起来后群众有了乘高铁、坐飞机的能力和底气,很多人也购置了更为安全、舒适的私家车。与之相应,春节期间农村也常常出现堵车现象。私家车多了,摩托大军自然也就减少了。

三是乡村振兴让更多外出务工人员扎根家乡。随着国家精准扶贫、乡村振兴战略的不断推进,农村地区的面貌已焕然一新,越来越多曾经长年奔波在外的务工人员选择回到家乡,开启新的事业。

中西部省份的人口回流,加速带来了中国流动人口规模逐年下降之势,据中国流动人口发展报告,自2015年开始,我国流动人口规模已连续三年下降,这也成为摩托大军减少的一个重要因素。

摩托大军变成游击队,是时代发展进步的见证。摩托大军已经逐渐退出历史舞台,但温暖回家路不能就此停息。出于疫情防控和沿途观光等需求,依然还有骑手坚持千里走单骑,相关的暖心服务理应延续。

在乘坐火车成为务工人员返乡主要选择的当下,更应该为其购票、换乘等提供便利。前不久,人社部、公安部、交通运输部、全国总工会等联合印发《关于开展2022年春节期间春暖农民工服务行动的通知》,要求各地统筹考虑疫情防控要求,适时对集中出行农民工组织开展点对点专车、专列运输服务。

流动的中国,图景已经发生重大变化,但关爱在外务工人员的回家路,永远在路上。

责任编辑:王磊 图片编辑:陈飞燕

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