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换完锂电池已经过了差不多过了一个多星期了,这次续航测试我将把新日MIKU MAX跑的一点电量都不剩,看看换完锂电池会不会有所改变。

从外观看,新日MIKU MAX这款电动车挺酷的,骑在路上有种摩托车的感觉,把它从住处骑到公司回头率确实挺高的。

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在电动车充电站充满电之后,开始我们本次的续航测评之旅。

开始续航测试

这次续航我没有像之前那样绕很大的圈子,因为换了锂电池不太敢确定能跑多远,所以我就近选择了一条距离稍微短的路线,在骑行了20km的里程后开始往回走,返回出发点后共行驶了39.65km。

续航上半场

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新日MIKU MAX因为仪表显示不准,所以电量消耗的数据无法提供,这主要是因为换了锂电池的新日电动车使用的还是铅酸控制器,所以在显示屏上并不能准确显示锂电池的用电量。点击了解更多:薛定谔的电动车?剩余电量为啥测不准

在回到出发点之后,我发现电量还没有用完,休息了一会,抱着试试看的心态,选择了另一条路线,为了测试数据要把电量消耗完为止。

续航下半场

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这次消耗的真彻底,在离公司还有一定距离的时候,电动车开始慢了下来,最后显示屏上也显示电量为零,总计跑了54.25公里后,电动车抛锚在了路上。

望着来来往往的人群,《北京北京》的歌词在耳边响起。咖啡馆与广场有三个街区,就像霓虹灯和月亮的距离。

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咖啡馆与广场有三个街区,就像霓虹灯和月亮的距离。

接下来,我不得不拆下电池打车回公司,然后给电池充了两个小时的电,又带着电池打车回去把电动车骑了回来。

最后总结

本次测试换完锂电的新日MIKU MAX,在满电的情况下,一共骑行了54.25km,行驶时的速度保持在30km/h,为了能给大家提供更好的数据,我也测量了下体重,为72kg。

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换完同等容量的锂电池后,新日MIKU MAX在续航能力上有所下滑,之前的铅酸电池还能跑个67.5km,换成锂电池后,却只能跑54.25km。这或许是电池存在虚标的情况,其容量并没有达到60V20Ah。

通过这次铅酸换锂电及其续航测试的经验,在铅酸换锂电时一定要挑选大品牌、有品质保证的锂电池,要牢记一分钱一分货。

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