要过程不要目的,能参加摩托车拉力赛才是真谛

其实作为一种行走工具,汽车和摩托车除了轮子数量上的不同之外,他们的本能并无区别。所以,只要是有汽车参与的运动,摩托车亦可,拉力也如此。拉力运动的总称应该叫做Rally Raid,这是一项以长距离为特点的越野赛事,它耗时很久,少则三天,多则长达15天,每一天都要行驶数百公里的路程。我们比较熟知的拉力赛包括达喀尔拉力赛、西班牙Baja拉力赛、俄罗斯Baja拉力赛等等。

要过程不要目的,能参加摩托车拉力赛才是真谛插图1

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在所有这些拉力赛中,摩托车是相当吸引人的一部分,它的精彩程度、对赛手的要求和考验甚至要比汽车组、卡车组要高得多。通常来说,摩托车拉力赛共分为三个组别。Group 1是马拉松组,使用的是几乎未经改装的量产摩托车,再细分则是小于450cc组和大于450cc组。其次是Group 2组别,超级量产组,它比马拉松组的摩托车进行了更深一步的改装,排量细分也是以450cc为界。最后是Quads组别,也就是我们常说的全地形车组别,其中按排量分为大于500cc组和小于500cc组。KTM、雅马哈以及宝马都是我们熟知的拉力摩托车对,他们在拉力赛中有着非常好的传统和成绩。

实际上,拉力并不只是一种单纯的比赛,它也是一种文化。在摩托车世界里,拉力是一次摩托车爱好者的集结。拉力活动可小可大,可以是单次活动,也可以循环往复。有一些拉力是纯粹的骑行、也有一种是以集结为最终目的。

在北美,著名的年度摩托拉力盛会可以集结成千上万的“钢铁骑士”,主要有Sturgis摩托拉力、Laconia摩托周、Black Bike Week以及Daytona Beach摩托周等。此外,还有许许多多小型的地区性拉力活动,包括年度的BMW MOA拉力、Oyster Run、Golden Aspen拉力等等。在拉力活动上,除了机车、还有娱乐。每每这个时刻,现场会进行被称为“Wheelie”的后轮骑行表演,以及“Wall of Death”的墙上骑行表。

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