详解最高性价比250cc小跑车:飞鹰R250(售价1.28万元)

上周末,4月14、15日,北京海淀驾校大型车展正式举办,大地恒通携多款飞鹰车型入驻本次车展。

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而在多款飞鹰车型中,要说关注度最高,当属最新推出的飞鹰 R250,这是一款主打运动、年轻、时尚的仿赛车型。

详解最高性价比250cc小跑车:飞鹰R250(售价1.28万元)插图3

活动现场,特技车手使用飞鹰 R250为在场摩友表演了精彩的特技表演,同时大地恒通还为喜欢这款车的摩友提供了试驾车,作为入手前的参考。

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虽然两天的车展已经结束,很多人也对飞鹰R250不是很了解,本篇我就为各位详细的介绍一下这款入门级小跑车!

车型详解

飞鹰R250整体外观非常战斗,标准的公路赛车车身线条,如果不是看到略窄的车轮,还真以为是一台大排量公路赛车。

飞鹰R250身上确实能看出一些雅马哈公路赛车系列的设计元素,这也是飞鹰摩托与我国台湾山叶雅马哈在1997年展开的合作的延展,飞鹰引进了山叶先进的技术和生产管理经验后,开始在大陆市场开发有潜力的产品。

说回到飞鹰R250,这台车搭载的动力平台与春风250NK相同,249cc单缸水冷发动机,最大功率19.5kw,最大扭矩22N·m,支持普通、sport两种动力模式,并且全面符合国四排放标准。

由于是单缸发动机,共震是在所难免的,不过好在春风的这款250在共震控制上做的很好,除了在极高转速下会有强烈的共震感,正常行驶时感觉良好。而单缸发动机的优点在于低扭爆发,可以带来强劲加速的快感。

减震器方面,飞鹰 R250配备了倒置减震器,这点相比较雅马哈 R25的正置减震器运动性要好上不少。

后减震为中置独立减震。

前刹车采用297mm刹车盘搭配双活塞卡钳,后单刹车盘搭配单活塞卡钳,实际使用感受上,刹车足够使用,但刹车质感还有在提高。

飞鹰R250在舒适度方面并没有太过于妥协,而是采用了较为纯粹的公路赛车骑行姿态,座垫支撑性、防滑性很好,但绝不是那种较软的舒适座垫。这样的公路赛车骑行姿态虽然会有些累,但对于想尝试赛车场或者为以后更换大排量公路赛车的摩友来说,这样的骑行姿态就显得尤为重要了。

更多细节

战斗感十足的车头设计。

LED转向灯。

排列整齐的车把按键开关。

12L油箱虽然不算大,但按照官方给出的百公里2.8左右的油耗,续航表现还是不错的。

车身侧面带有扰流口。

全液晶仪表,各项数据一目了然。

偏低的分离手把配合略有升高的脚踏,使得骑行姿态更加战斗。

LED尾灯镶嵌在上翘的尾部。

尾部带有两个半圆形扶手,个人感觉没有这个扶手会更好看些。

尾部牌照架与LED转向灯。

椭圆形铝合金排气管,排气管尾部带有仿碳纤维纹路。

来自建大的前110/70后140/60公路胎,正常骑行足够,如果需要赛道骑行建议更换轮胎。

最后总结

飞鹰R250目前1.28万元的售价,无疑让它成为了最便宜的250级别公路赛车,同时,春风这颗号称“国内最强250”的单缸发动机用在飞鹰R250上,从动力方面来说,飞鹰R250已经具备了一定的优势。虽然在细节做工以及车架调教上还有一些不足,但回归这个售价,相比那些仿造的“大跑车”来说已经很不错了。如果你是个新手,购车资金有有限,同时还想体验跑车的骑行感受,或是赛道的入门,这款飞鹰R250还是很值得选购的。

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