赛科龙骑士驾道,现在摔车是为了以后不摔车!

骑士驾道

钢铁意志

硬派拉力

龙行天下

赛科龙骑士驾道,现在摔车是为了以后不摔车!插图1

壳牌一路向南ADV训练营教官陈兆鹏

4月底的连云港风雨交加,气温一度降到了只有12度,即便如此,报名参加本次由宗申赛科龙主办的RX4品鉴&训练营依然受到摩友追捧,本次训练营由摩旅指南&一路向南执行培训。

赛科龙骑士驾道,现在摔车是为了以后不摔车!插图3

教官陈兆鹏(右)和助教晓东(左)

RX4自2017年下半年上市以来,借助RX3打下的坚实基础,得到了不错的用户反馈,与RX3一样主打的是硬派拉力,一身本领在真刀真枪的训练场上才能得以施展。

赛科龙骑士驾道,现在摔车是为了以后不摔车!插图5

硬派拉力赛科龙RX4

执行此次培训的团队来自壳牌一路向南拉力车队,由陈兆鹏担任主教,本刊编辑晚半晌以及晓东担任助教,在两天的时间里将对学员们进行ADV基础驾驶的训练。

教官在做高强度动作

 无论是新手朋友还是熟练的骑士,初次接触拉力车多少会有一些心理障碍,拉力车普遍车身高,车重大,避震行程长,两脚无法完全着地,所以我们的训练是从调整大家心理状态开始。

理论教官晚半晌在做安全知识讲解

通过理论教官晚半晌的讲解,大家在上车之前对拉力车已经有一个大体的认知,在非铺装的使用场景,轮胎抓地力时刻处于变化之中,一些公路驾驶的经验需要暂时摒弃,ADV的乐趣也正是在于不确定性。

学员们重新认识了拉力车

安全是一切活动的基础,穿戴正确的护具是保障人身安全的关键,在非铺装路面进行拉力车练习的时候,足部和小腿是受伤概率最高的部位,一定要穿着硬质的越野靴,原地倒车的情况下,拉力靴不能有效保护脚部,这一点非常重要!

ADV的练习必须全套越野摩托车护具

原地倒车是最常见的

各种倒车

 基础训练的第一部分是车辆平衡感和扶车训练,如何在倒车之后迅速安全且节省体力的情况下扶起车辆,并且采用灵活的方式上车,这些练习将在实际穿越途中发挥重要作用。

用正确的姿势扶起车辆

用腿的力气切忌用腰发力

与街车和仿赛不同,拉力车讲究的是控车的技巧,这就需要学员们在低速控车方面多加练习,这项练习看似枯燥,实际上非常有用,这项训练需要学员们在尽量慢速的情况下掌握平衡,完成前进和转弯的动作。

低速控车练习中

低速转弯练习中

干涸的河道下面有点软

品牌广告中看到那些ADV大神,都会使用动力漂移的技巧,实际上只要掌握动作要领,勤加练习大多数车友都可以掌握,有三个步骤:

动力漂移进龙门

1

直线滑行

关掉后轮ABS,在直线上体验后轮抱死滑行;

2

保持平衡

带着速度转弯过程中踩死后刹,体会并尽量延长平衡状态;

3

逆操舵

渐加快入弯速度,直到可以将车身大幅度倾斜,逆操舵后轮抱死飘移

带着速度逆操舵动力漂移

第二天的练习在细雨中展开,湿滑的地面增加了难度,在教官的带领下大家体会了站姿绕桩,慢速上下坡还有不同情况下独自脱困的技巧,熟练掌握这些技能都将为将来摩旅增加一份安全。

雨后的地面有些湿滑

低速绕桩练习

这种场地条件有点难度

场地中这些上坡,土沟是针对小越野摩托车而设计,但是初学者驾驶两百公斤重的拉力车要想顺利通过这些阻碍,就会变得很有难度,一路向南教官陈兆鹏有着丰富的经验和高超的技巧,通过练习,大家基本明白了其中的原理,掌握了脱困的技能。

下坡

通过两天的训练,学员们对于硬派拉力车的驾驶有了更加深入的认识,对于坐高、车重等数据不再纠结,对后轮失去抓地力打滑也不再有之前的恐惧,非铺装骑行中一切都是在变化之中,这也正是有别于公路骑行的乐趣所在。

这位老哥也是学员之一

在两天的培训中,作为参训车辆的赛科龙RX4给大家留下了深刻的印象,nc450机器动力充沛,低扭强劲,在全国乃至国际范围内有着巨大的装机量,这一点得以保证发动机的稳定性,扭力输出简单直接,配得上硬派拉力的名号。

RX4动力充沛

本文来自投稿,不代表OneWeb问答立场,如若转载,请注明出处:https://www.oneweb.club/shichangkuaixun/106639.html