RZ3S 精英版,越来越好

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RZ3S 已经上市了一年多了,这款国产“杜卡迪” 在外形和价格上,还是满足了很多新手车友的大排梦想

RZ3S 精英版,越来越好插图1

最近,赛科龙针对这款车型又出了一个精英版的版本,在多个细节上进行了升级

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外形上 ,首先是坐垫升级为更耐磨防滑的皮革材料,档次提升,毛毛虫的样式更复古和大气一些,同时坐上去的舒适度也提升,整个座垫的线条丰满而不会显得单调突兀

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其次在车的油箱、排气上都有车辆的专属标牌,红白色的文字搭配还是很用心,车辆也有了全新的贴花和配色,整体显得质感十足

车把的按键也做了非常用心的处理,蓝色的背光灯在光线较暗的情况下,一方面能让车手看清功能键位置,另外也让车辆在黑暗的情况下更有气质一些

车漆采用了汽车烤漆工艺,智能机器人自动化涂装,整体饱满,质感明显,车架这一次调整为黑色配合新的贴花更显得低调沉稳

功能上,更加稳定可靠的双油门拉线,油门响应也更为迅速

增加了原车就配置的护杠,保护车辆重要部件的同时,也在外形上更协调,使护杠和车辆在颜色和外形上都毫无违和感,成为一体

前避震器18档预载可调,后避震器14档预载可调,对于不同体重和骑行习惯的车友来说,给你一种可以动手和动脑提升骑行质感的乐趣

骑行质感

大概是坐垫更改了的缘故,坐姿上比上一代来说更偏向舒适,脚踏有向前并降低的感觉,但是脚踏的问题是直立坐的时候刚好在两腿两侧,同时很容易因为脚从侧面碰上脚踏而收起来,这个起步时会略显突兀

操控上,档位清晰,油门反应快速,因为车身轴距短的原因,车子骑行起来非常灵活,骑行中通过身体重心的转变非常容易的达到转向的效果,同时较宽的车把,在骑行舒适度上也有所提升

动力上,378cc 的双缸发动机,在同级别中属于优秀的表现,低扭非常直接,在各个转速区间上都能有好的动力反馈,急速超过145

车辆前后悬挂支撑性都不错,ABS介入及时,但是猛踩刹车时,ABS反馈力道不是很明显

总之,这个价位,作为原RZ3S 的升级款,精英款的整体气质再一次做了提升,值得推荐!

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