138万的车被谁买走了?奥古斯塔F4、Brutale1000国内交车

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这是两樽致臻致美的艺术品,是奥古斯塔在摩托车制造的巅峰领域,再次新进无以复加的凌世之作。而今天同时拥有这两款车的胡先生,无疑全场焦点

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交车仪式在位于北京东三环的瑰丽酒店进行,北京最贵的五星级酒店排名第七,号称每三分钟就能偶遇一位明星的地方,古老的传统特色与现代文明在此完美交融,让奥古斯塔的魅力更进一层

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交车仪式的主角,同时包揽了F4 Claudio和Brutale 1000 Serie Oro 两台豪车的资深玩家,加上此前已经拿下的限量版RVS#1 ,胡先生拥有目前奥古斯塔进入国内后推出的所有限量版车型,

F4 Claudio

,售价

1388800

元,全球限量100台,

Brutale 1000 Serie Oro,

售价

688000

,全球限量300台,三台车价值超过300万人民币

另外一台Brutale 1000 Serie Oro 的车主许先生,现场表示遗憾错过了F4 Claudio,但对B4 Serie Oro也是相当的满意

胡先生的爱车和为每款车定制的头盔,不但价值不菲,还让本已强大无暇的车型,平添一处亮点

现场也有很多的MV Agusta车主前来,共同品鉴最令人动心的摩托车,与十分难得的车型一起合影,为自己的摩托车生涯留下永难再现的一幕

MV Agusta F4 Claudio ¥1,388,800 RMB

1997 年,Massimo Tamburini 和 Claudio Castiglioni 凭借敏锐的眼光依靠 F4 复活了 MV 奥古斯塔品牌,它的亮相立即夺走了“最美摩托车”的头衔。F4 Claudio 继承了 MV 奥古斯塔 WSBK 赛车的冠军基因,它的诞生只为——性能

强大的发动机在装备由 SC Project 提供的双出钛合金排气和定制控制单元(ECU)后,其最大功率增长至 212hp(158kW)/13,450 rpm,扭矩也高达115Nm(11.7kgm)/9,300rpm。 

F4 Claudio 拥有 MVICS引擎及车辆集成控制系统,8 个喷油嘴,电子油门,TSS长度可变进气管,可更换齿轮比齿轮的波箱。DLC(类金刚石碳化物)处理的换档拨叉

F4 Claudio 预设有 4 种驾驶模式。Normal(普通),Sport(运动) 和 Rain(雨天) 模式现已加入自定义功能,8 级可调的牵引力控制系统,电子快速换挡系统 EAS 2.0 

在 F4 Claudio 上,钛合金、碳纤维和轻合金被广泛使用,不仅减轻重量同时增强了美感。全碳纤维的整流罩,以及由 BST 提供的赛车级碳纤维轮圈,均展现了 MV 对碳纤维材料的细思巧用

Brembo 提供的 Stilema 对向30mm直径 4 活塞辐射卡钳,320mm前刹车盘,配备 T-Drive 系统:刹车盘通过特殊形状的 T 形销连接到托架,使刹车盘在径向和轴向都能自由浮动,并减轻了整体重量

Öhlins 提供的 NIX 30 TiN 涂层倒叉直径为 43mm,具有单独的手动压缩(左侧)回弹(右侧)及预载的能力。TTX36 后减震器可通过背负式储液罐进行相同调整

MV Brutale 1000 Serie Oro

而今天现场的另一款极致野兽:Brutale 1000 Serie Oro,是最符合摩托界“西装暴徒”称呼的车款,唯美的外表下,狂暴暗藏

这款暴徒的心脏在材料、设计和电控应用方面都开启了新的篇章。历经各种困难,最终它的最大马力定格为 208hp/13,450rpm 以及最大 扭矩115.5Nm

换上含 SC-Project 钛合金排气系统和定制 ECU,其最大马力可在13,600rpm 时提升至 212hp

钢管编织加铝制衬板的复合材料车架,与引擎、空气动力学的独特组合。使 Brutale 1000 Serie Oro 能够驰骋在超过 300km/h 的最高车速

IMU 为牵引力控制系统(可调节到 8 级以及彻底关闭)以及 ABS 防抱死系统提供了支持。标配 Launch Contro(弹射起步)和 EAS 2.0 Up&Down 电控变速系统

电子可调的 Öhlins 前叉固定于全新设计的上下三芯。Öhlins TTX36 减震器和转向阻尼都将由专用 ECU 控制。搭配的红色涂装处理的碳纤维轮圈有助于降低簧下质量和转动惯量

制动系统一如既往地采用最先进的 Brembo Stylema 卡钳,配合直径为 320mm 的浮动刹车碟。采用的 Bosch 9.1 ABS 系统,标配轮胎压力传感器

2021年,奥古斯塔在国内将迎来全新的篇章,进入销售梯队的车型和数量会有很大的增加,常规车型在价格方面也会向亲民方向发展,让我们拭目以待

北京奥古斯塔大贸旗舰店:

北京朝阳区金港赛车场F区  13901397713

JC君:

当我们用性能来衡量一辆车的时候,往往会有价格的标准,但是像奥古斯塔这种要从艺术和收藏的维度来考量的时候,价格就变得微妙了,这就是摩托车文化、摩托车魅力的一部分吧!

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