铃木弯梁车 铃木弯梁车化油器怎么调整

弯梁摩托车作为亚洲地区最常见的摩托车,在摩托车大家族中它的耐用性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一种经济实用的代步车型,通常作为各大摩托车厂的入门消费型车款,售价通常都比较平易近人。

而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因,弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程,浓缩了一个时代的坎坷与希望,包含着几代人的挚爱和深情。而进入国四电喷时代后,一些老旧的化油器弯梁车由于技术和资金原因纷纷停产淘汰,只有一些大厂还保留升级了电喷弯梁车型,下面就来简单介绍下目前国内能够买到上牌的弯梁车款。

本田:

作为弯梁车的鼻祖,本田在国内目前有三款弯梁车型在售。

1,五羊本田小火箭125 ,售价6780元起

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小火箭125标准版采用前后鼓刹

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五羊本田采用I-FI电喷系统

2,五羊本田凯影125 ,售价6980起,这两款车型最大的不同主要在整体外观上,小火箭更青年化一些

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3,新大洲本田wave110S/T,售价6680元起

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wave110发动机技术更先进一些

铃木:

国三时期的三员大将如今也只剩两款

1 轻骑铃木 胜歌110 ,整个车头造型接近东南亚的战斗弯梁风格,售价6980元

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车头造型犀利

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后车身中规中矩

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功率比本田小了1个KW,不过最大扭矩来得更早

2 轻骑铃木新赛胜 QS110,售价6000元起

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赛胜110外观更传统些

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全机械仪表

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赛胜110和胜歌110参数基本相同

雅马哈:

目前在国内仅有一款在售 ,凌骏115,雅马哈全球同步车款,整体外观也是所有合资弯梁中最好的,虽然几乎和新巧格同时推出,却一直不温不火,售价6980元起

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凌骏外观漆水相当不错,比更贵的巧格I还要好一些

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发动机区域细部

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刹车仅配单活塞单卡钳,属于扣分项

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陶瓷白配色相当惊艳

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动力比本田wave稍好,油耗略高一些,约1.6L/100KM

目前合资国四弯梁车款主要就以上一些,作为走量和入门级车型,弯梁摩托车利润不如其他车款高技术水平却不低,加上目前国内摩托车市场消费风向越来越倾向玩乐性,摩托车厂在国内市场面前觉得弯梁车在整个产品线中的重要性也越来越低(东南亚市场依旧火热)。下一篇继续介绍国产弯梁车型

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