头盔 头盔品牌

出处 : Biketo.com|美骑网 作者 : Avalon

由于迪卡侬的产品性价比实在太高了,所以大家都喜欢用价格来称呼他们的产品,例如当年的499神车。目前产品线中的三款头盔RC100、RC500和RC900自然就成了149、249和349。

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小编17年就曾经测试过349,当时名字还叫BTWIN AEROFIT 900,不过随着产品线命名的调整,现在它们已经属于VAN RYSEL品牌了。话说5年过去了,349依然没有涨价,还真是挺良心的。

不过鉴于现在车友对MIPS系统的需求越来越大,VAN RYSEL推出了349的又一个选择,就是升级版的RC500,它就是VAN RYSEL 500 MIPS。下面我们就来看看这款头盔是否值得入手。

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VAN RYSEL 500 MIPS推出了两款颜色,分别是渐变蓝和哑光黑。鉴于BLING~BLING~的渐变蓝看起来比较骚,我们就用它来展示细节吧。

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整体造型与RC500保持一致。全系头盔使用家族化的设计语言,造型设计还不错,并没让人感觉有廉价感。

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天蓝到深蓝渐变的闪粉漆比较骚。

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前部的设计风格100到900比较相似,这让小编想起最近有车友拿RC100头盔模仿蝙蝠侠的梗。

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不过可以从蝙蝠侠的面具,啊呸,前部进气孔看出,增加了MIPS还是有点遮挡进气口。

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500头盔使用大透气孔设计,加强头顶的通风散热性能。

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侧面的透气孔面积也比较大。蓝色的闪粉漆面在阳光下还是非常好看的,颜色特比较特别,小编个人挺喜欢。

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毕竟价格不贵,没使用隐藏式的束带锚点也情有可原。

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▲尾部有个小尾翼造型

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交了保护费,自然是要打上MIPS的Logo。

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相比头盔的前部,尾部的造型就有些厚重了,这是为了提供很好的后脑勺保护范围。

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头盔尾部预留了VIOOCLIP尾灯接口,可以自行选配尾灯,提高夜骑安全性。

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VIOOCLIP并不是专用的尾灯,它自带背架,可以固定在裤兜或包包上,也可以通过硅胶带捆绑在车架等物体上。它5流明的灯头可以提供3小时的续航和120米的可视距离,通过USB接口充电。

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另外还有CL500和RL510两款灯具可供消费者选购。

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▲头盔挂载了VIOOCLIP尾灯的样子

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可以看得出,这款头盔是与MIPS深度合作开发的,黄色的MIPS滑动层直接与头盔悬挂融为一体,这种形式的MIPS实属少见。

MIPS全称Multi-directional Impact Protection System,即多方位冲击保护系统,MIPS同时也是研究出该系统的公司名称。而MIPS系统的作用主要是通过增加额外的摩擦层扩散撞击所带来的冲击力,从而达到减缓撞击对大脑所可能产生的旋转力,防止摔车造成二次伤害。

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经过多年推广,想必大家都对MIPS系统非常熟悉了,不熟的小伙伴儿们可以看上图了解一下。

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一体式内衬也针对MIPS系统进行了优化改进,内衬材质比较厚实舒适,不过前额没有形成环形包裹。

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看来内衬是针对尺码单独开发的,上面印有头盔的尺寸和重量数据。M码头盔对应55-59cm头围,L码对应59-62cm头围。重量标注与实称有些出入,M码标305克,实称319克,误差较大;L码标370克,实称360克。相比非MIPS版本,有一定增重,这也是MIPS版头盔的常态。

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虽说我喜欢渐变蓝色,无奈黑色的M码才是我的尺寸,只能戴它进行测试。M码标注适合55-59cm的头围,但实际测试,小编我55.5cm头围带M码刚好合适,剩余空间不算多,个人推测最大应该是到57cm左右头围。

头盔内笼还是偏欧美头型的椭圆形,小编我属于中性的头型,可以带部分欧码头盔,戴这款VAN RYSEL 500 MIPS感觉非常合适,没有任何夹或者顶的感觉。不过头盔这玩意,还是建议试戴体验后再购买。

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扣好束带后发现,看似全新SW头盔同款的滑动式分线器,但实际上束带的下半部分直接缝在了分线器的束带上,实际上是不可调的。由于分线器的材质较硬,如果分线器位置不是刚好合适,就会有硌耳垂的感觉。

由于MIPS和悬挂系统一体化,所以悬挂高度是不可调节的,我个人感觉高度刚好,不过对悬挂高度比较敏感的小伙伴儿就要注意下了。

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这款头盔的盔体造型设计我比较满意,两侧比较收头型,完全没有蘑菇头的感觉。

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头盔的前部造型设计非常好,内笼没有设计太深,即使搭配一些上缘较高的眼镜也不会有干涉。前缘的内笼也比较薄,减少了凸出部分意味着可以带来更好的视野,这对于新手来说非常重要。由于新手的核心肌群没那么强,难以长期维持抬头的姿势,这就需要这类视野比较通透的头盔了,即使稍微低头,也不会影响视野。这点是要给个赞的。

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通风散热性能也可以给个好评。大面积的开口提供了充足的被动散热性能,在低速骑行时也能提供不错的透气性。在炎热的夏季,小编带着这款头盔通勤,基本没有闷热的感觉。不过由于前额的内衬没有环形包裹脑门,加上MIPS有点档前部通风口,出汗较多时,两侧没有内衬吸汗,太阳穴位置无法保持干爽,汗珠会顺着脸颊流。有一说一,中央部分的内衬足够厚实,吸汗效率还是不错的。

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VAN RYSEL 500 MIPS卖到了349元的价位,就难免被拿来与闪电299作对比。由于闪电299头盔基于城市骑行环境设计,开口较小,再加上MIPS层,车友普遍反应它戴起来比较热;迪卡侬349则是运动取向的,经过风洞优化,通风散热效果明显更好,重量也稍微有些优势。如果你不是非常注重品牌的话,那么迪卡侬349会有更好的佩戴体验。

但小编我还是认为,原版的249是更好的选择,重量更轻,通风通气也能稍微好一些。

美骑点评

优点:通风透气性能好,性价比高,MIPS,视野通透

不足:悬挂和分线器不可调,前额内衬包覆面积不够

最后留下一个问题,你会选择249,还是会增加100元预算买增加了MIPS的349?

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