长城精灵电动车 长城精灵汽车图片

前两天smart精灵1正式上市,售价18.16-22.66万。这款车在男生和女生眼中,有着截然不同的两种评价。男生觉得,有20多万还不如买特斯拉Model 3,为啥要买这么小一台车。空间又不实用,性能也一般,续航也就是正常水平。

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但是女生觉得,我的妈呀,太好看了,外形奶凶奶凶的,内饰一股浓浓的奔驰味儿,才20多万就能买到这么漂亮的车车,还看什么Mini,赶紧买买买。所以,smart精灵1上市当天服务器都被挤爆了,大家永远不要低估女性的消费能力,太可怕了。

很多客户坚持不懈地点击下单页面,花了4个多小时才付款成功,真的是花钱的比收钱的还着急。为什么大家这么急着下单呢?因为早定早提,现在都是APP下单模式,大定支付之后,就会有一个订单号,都是系统自动生成的。今后这些订车的车主会在一个群里聊天,谁先提,谁后提大家都一清二楚。

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今天最新的消息,smart精灵1在6月6日20点上市,截止到6月7日22点接到的订单数量已经超过2022年全年排产数量。换句话说,当你今天听到这期节目,再去订购smart精灵1,提车时间铁定是在明年了。如果明年才能提车,这里就存在两个不确定因素了,一是国补,二是购置税减免。

大家都知道,买新能源车国家是有补贴的,俗称国补。自2022年1月1日起,续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴9100元,续航里程大于等于400km的车型补贴1.26万元。插电式混合动力(含增程式)乘用车,纯电动续航里程≥50(NEDC工况)或纯电动续航里程≥43(WLTC工况)补贴4800元。

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如果有朋友在2021年咨询过电动车,到了2022年就会明显感知价格变贵了,相较于2021年,2022年国补退坡30%。至于2023年,国补还能给多少,是再退坡30%吗?错,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。所以,各位看看今年是不是各大车企都在涨价,对外解释的原因是缺芯,是真是假只有他们自己知道。

但是我总觉得,这一轮新能源车价格上涨,跟2023年取消补贴多多少少有些关系,厂家摸准了客户心里,今年不买,明年至少国补12600元你铁定是拿不到了。所以你看今年的涨价幅度,超过1万的都很少。

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至于购置税,明年新能源车到底还会不会像现在这样全免,这也很难说,哪怕象征性地收一点,对于像smart精灵1这种20多万的车来说,也是几千上万的费用。所以认定今年要提车的准车主们,肯定是早早锁定自己心仪的车型,就等着一上市就下订单,然后尽快提车。

按照smart官方说法,Premium版本10月开启交付,Pro+版本11月开启交付,Pure版本12月开启交付。也就是说,最早一批买顶配Premium,赶在年底前提车应该问题不大,中配Pro+就有点悬了,最低配Pure版估计更悬。如果现在还没订车,那今年提车就更别想了,除非你买最顶配,而且得出现大批顶配车主退订,你顶上去才有可能年底提到车,那赌的就是运气了。

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smart精灵1性价比高吗?

smart精灵1这款车其实谈的不是性价比,而是喜欢。在喜欢的人眼里,其他车与它没有任何可比性。虽然在网络上,有拿欧拉好猫、芭蕾猫,甚至比亚迪海豹、大众ID.3和ID.4去对比这款车,实际我与一线销售沟通下来,几乎没有客户对比过这些车,都是看一眼就决定买了。

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这跟买MINI的客户是一个道理,看上了MINI,你还能对比什么车呢?人家就是冲着颜值买的,不是价格高低问题。smart其实在很多小姐姐眼中,等同于奔驰,这个品牌的溢价能力其实不低。虽然中间停产了好几年,但是smart这个标的认知度还是很高的。

如果你仔细看smart精灵1这款车,在B柱位置上还有一个小铭牌,英文写着STYLED BY,旁边是奔驰三叉星标志。就这么一个小目标,在小姐姐眼里整个车的档次一下子拉高了。不要小看这一个细节,相信我,很多小姐姐可能不关心续航,不关心功率扭矩,不关心车联网和智能驾驶,但一定会对这个标记忆犹新。

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当年腾势X在翼子板和内饰面板上,也曾有过Styled by Mercedes-Benz,可惜没有奔驰三叉星标志,差点意思。再加上腾势这个品牌知名度太低,从里到外都透露着浓浓的比亚迪气息,就算放在奔驰4s店卖,客户的接受度还是太低。

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而smart精灵1就不一样了,虽然用的是吉利SEA浩瀚架构,但是外观和内饰由梅赛德斯-奔驰全球设计团队负责操刀设计,所以从里到外都是浓浓的奔驰气息,特别是内饰,我相信小姐姐坐进去就走不动路了。

我们也不用去比较它有多像奔驰,至少一坐进去就给人感觉是精装修,小姐姐拿着20万预算再去看其它车,恐怕很难再找到这种装修风格,还是要回头看这车。

而SEA浩瀚架构下量产的第一款车极氪001,口碑也不错,所以小姐姐如果要咨询男朋友的意见,男朋友一查这车的背景,发现平台架构上与极氪001同根同源,也不会有多大意见。总结下来就一句话,这台车大概率是女生买来自己开,或者男生买来给女生开。

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另外,这台车的上市也让欧拉芭蕾猫压力巨大。芭蕾猫在5月20日预售,预售价19.3-22.3万。据官方说,5个小时订单破3万,我们可以相信这个数据。毕竟有欧拉好猫,平均月销1万台左右,女性消费者开始熟悉这个品牌,也愿意花10几万去消费这个品牌。

芭蕾猫无非是把客户预算从10几万价位拉高到了20几万。只不过万万没想到,smart精灵1不按套路出牌,一开始预售价19-23万,最终正式上市增加了一款最低配,一下把价格拉低到了18.16-22.66万。入门价位比欧拉芭蕾猫低了1万多,顶配也没比芭蕾猫高出多少。

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这两台如果硬拼性价比,欧拉芭蕾猫肯定打不过smart精灵1,这两款车都是选顶配得最多。22.66万的smart精灵1对比22.3万的欧拉芭蕾猫,配置上多出了一大堆,而且smart精灵1还是无框车门,单就这一点也可以让客户做出选择。

如果男生对比的话,可能还会看出来,smart精灵1是后置后驱,芭蕾猫是前置前驱。不过,论颜值来选车的话,小姐姐可能还是会有很多喜欢甲壳虫的设计,不喜欢smart精灵1这种普通suv的造型。

所以芭蕾猫大概率会就目前订单和产能的配比,以及新增订单和退订客户比例情况,来决定即将上市的价格,以及大定客户的权益。不过我相信,芭蕾猫不会跟smart精灵1打价格战,因为这种车型搞定的是感性客户,对价格敏感度不高。不可能因为芭蕾猫比smart精灵1便宜5000块钱,小姐姐转身就去买了芭蕾猫。不信你可以问问身边的女孩子,是不是这样。

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smart精灵1三个配置怎么买?

smart精灵1一共有三款配置,根据一线销售反馈,9成以上客户定的都是顶配车型。是因为小姐姐们头脑发热,无脑冲吗?不可能,因为每一个小姐姐身边都有好几个可以帮她做参谋的小哥哥。

smart精灵1顶配Premium版本定价22.66万,低配Pure版本定价18.16万,差价4.5万,再感性的小姐姐看到这个差价也会变的理性。但是再看这4.5万差价换来的变化,小姐姐们又回归感性了。她们一咬牙,一跺脚,要不还是一步到位吧,因为顶配实在是太香了。

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让小姐姐选择顶配的原因,不仅是配置上更丰富,像是Beats音响、全景天幕、矩阵大灯、真皮座椅、HUD、手机无线充电、感应后备厢,自动泊车,L2级智能驾驶辅助等等都配齐了。更重要的一点,是在色彩搭配上,smart精灵1部分颜色只能顶配可选,这样一来小姐姐们的选车思路就彻底改变了。

之前领克也有过类似玩法,比如领克01,领克05都有类似中高配可以换皮肤的选项,像是车身的撞色饰条颜色可选,还有内饰蓝白配色高配专属等等。这次smart精灵1更直接,在APP的选车页面上,直接分为更看重性能,从基础配置开始和更看重外观,从颜色选择开始。

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如果你选择更看重外观,从颜色选择开始,那么直接进入颜色选择界面后,你连车辆高中低配都看不见,选不同颜色,下面的车价就会直接变化。我估计有的小姐姐直到订车,可能都没搞懂车价与颜色之间的关系。实际上,smart精灵1理论上有9种颜色可选,免费的有三种:白、黑、银;加3000元可以再多选两种颜色:红、黄,但是仅限中高配可选,低配不可以;加5000元可以再多选三种颜色:时光绿、时空蓝、波普粉;加6000元可以独享哑光灰配色,但是以上四种配色仅限顶配才可以选。

smart运营团队真的太懂女性车主了,想赚她们的钱,就应该在配色上玩些花样。配置对她们来说,其实没有那么重要,L2级智能驾驶辅助,估计没有多少小姐姐真的敢用,如果单从配置上选装,我估计大多数小姐姐就买低配了。很多女生特别喜欢波普粉和时光绿这两个配色,那对不起,你就必须买顶配。女生买车真的跟买衣服一样,这套选车逻辑肯定是女性想出来的,直男就算熬成了秃头,也不可能想出这种方法。

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不过就算从配置上选装,我相信大多数人也不会买低配和中配,因为最低配Pure版还是手动织物座椅、手动空调,没有全景天幕,甚至连倒车影像都没有,更别提什么L2级智能驾驶辅助了。

中配Pro+版其实配置已经足够小姐姐们用了,19.66万与顶配差价3万,一方面前面说了颜色选择倒逼她们买顶配,另一方面,HUD抬头显示、手机无线充电、Beats音响、车内香氛、加热座椅、还有smart广告里那套炫酷无比的流光粒子格栅、D柱发光灯、迎宾灯、流水灯,这些都只有顶配才有。

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只要有一样能戳中小姐姐内心,甭管差价3万还是4万,铁定拿下。所以我在想,理论上Premium版本10月交付,Pro+版本11月交付,Pure版本12月交付。9成客户定的都是Premium顶配版,我估计年底能把顶配交付完就不错了,Pro+客户能否提到车都悬。

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smart精灵1的销售政策

smart精灵1的销售政策也挺有意思,之前交了500元小定的客户,在9月30日之前交大定,就可以获得1000元尾款抵扣。现在订车的客户,截止到7月底,低配可以抵扣2000元,顶配可以抵扣9000元,这里很有意思,中配一分钱抵扣都没有。

其实这玩的是心理战,就是让你买顶配,所以明面上看,中配和顶配差价3万,实际上只是差价2万。不仅如此,9月底之前交大定,选颜色还可以抵扣2000元,大家回想一下之前选颜色的时候,顶配加了5000元是不是,现在又抵扣2000元,是不是更坚定买顶配了?

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这一套组合拳真可谓是拳拳到肉,小姐姐们哪里见过这么深的套路,顶配,必须顶配。除此之外,为了防止小姐姐们后悔,大定之后,在7月31日前不想买了,还可以退定。而且据我所知,大定之后,在7月底之前如果颜色反悔了,还可以进行修改,真的是把女性心里拿捏得死死的,买完就后悔的情况太多了,我估计今后还得有专属客服负责安慰劝导工作。

另外,9月30日前订车,还赠送充电桩,首任车主三电系统终身质保、老smart车主和直系亲属赠送礼包,这些就很平常了,不用多说。

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总体来讲,smart精灵1的销售政策,还是偏向于引导客户直接上顶配,而且出手比较大方,9000+1000+2000元,拿满等于抵扣了12000元。所以,我说后期欧拉芭蕾猫上市,肯定要在销售政策上做文章,因为smart精灵1并不是按指导价销售,客户实际到手价格是厂家补贴后的。

另外,买这种车型还要注意一点,那就是后期的社群福利。欧拉的社群运营能力是否比smart强我不清楚,但至少从吉利品牌整体运营线下社群的能力上看,是优于长城团队的。所以我登录smart官方APP看了一下,发现还真是这样。车一台还没交付,全国各地的车友群已经建立起来了,还有什么篮球、健身、羽毛球、撸猫、撸狗、露营群等等。

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这类主打时尚女性和年轻人的车型,私域流量真的非常关键,后期持续的竞争力高低,完全取决于社群的运营能力,产品一战定胜负,这种车型后期也没有太大的提升空间,无非加个电机出个性能版,或者搞些跨界联名出些特别定制版。

电动车造的好不好看技术,电动车卖的好不好看营销。传统合资品牌为什么做电动车不难,卖电动车那么难,主要是在新能源领域的品牌影响力太弱了,弱到几乎可以忽略不计。现如今,年轻客户在新能源领域的消费理念、消费方式都在发生非常大的改变,不能再用传统燃油车那套方法来卖车了。

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smart精灵1为什么与老款smart差别这么大?

我觉得吉利真的非常聪明,他们摸透了smart这个品牌的价值,也摸清楚了一部分客户,特别是女性客户对于电动车的真正需求,品牌、颜值和社群服务。品牌和颜值交给奔驰,社群运营和电动车底层技术吉利自己来弄,这样合作出来的产品正好是取长补短,发挥各自的优势。

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有人说现在的smart已经不是当初的smart了,这有什么关系呢?samrt客户根本就没有情怀,不像mini客户,还有一些迷恋它的赛道基因,多少有些情怀。smart也正是因为没有情怀,所以才敢于抛弃原先的设计思路,在吉利入股奔驰之后,重新规划和设计这个品牌,我觉得smart这个起步可以说非常完美了,今后只要产品不要爆出质量问题,服务能做到位,持续热销的概率还是非常大的,我很看好这个品牌。

说不定有一天,媳妇跟我说,这车挺漂亮的,我可能就把家里其中一辆卖了换smart精灵1,不过对于不缺车用的客户来说,建议还是等等看MINI纯电后期上市是什么表现,毕竟还有一点情怀在里面。MINI纯电之后还是那个MINI,但是smart纯电之后已经不是当初那个smart了,你说对吗?

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