公路摩托 公路摩托车破解版下载

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图1

之前我们在介绍大阳ADV350时说过,这是一台在外观上就看起来非常ADV的车,那么它究竟有几分功力呢?作为一台跨界ADV车型,兼顾一定ADV车型非铺装路面通过性的同时,也不能抛弃原有的公路性能,那么大阳ADV350究竟怎样权衡这两点呢?能否找到这两点之间的平衡呢?且看今天的动态评测!

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图3
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图5
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图7
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图9

座高及坐姿

大阳ADV350官方公布的座高数据为755mm,从数据上来看是非常低的,但因为这台车的座垫及车体是比较宽的,所以会不太好落脚,虽然两侧脚踏部分为了更好的落脚也有做收窄设计,但是因为这台车跨界ADV的属性,所以需要考虑到一定的站立骑行姿势,脚踏部分并不能收的特别窄。我实际体验下来,只能双脚前脚掌着地,当然同样168但腿长一点的大半脚掌着地也没问题;同场测试,身高178cm的国瑞同学可以双脚全脚掌着地,甚至膝盖还能带一些弯曲!为了照顾多数国人的身高,755mm的座高设定在一定程度上算是妥协,这个妥协也直接影响到了这台车的座桶空间。

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图11

坐姿部分,非常标准的大踏板的坐姿,上至一米八九,下至一米五六的身高都不会觉得这台车的骑行三角不舒服,并且这台车的脚踏及座垫非常宽大,所以你能想到的姿势它都可以做到!座垫的前后座高低设计呈现出一个小腰靠,在骑行时可以提供不错的支撑性。

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图13
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图15
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图17
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图19

怠速抖动及震动抑制

受限于其物理特性,所以对于单缸踏板来说,怠速抖动都或多或少的存在,不可避免。ADV350的怠速为2100转,加上大阳对于发动机的优化,实际感受下来,就算手放在车把上长时间怠速等红绿灯,也确实没有什么不适感,甚至你的注意力都不会放在怠速抖动上。

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图21
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图23

在正常骑行时,ADV350的主要震动出现在时速40码左右时,在脚踏部分有较明显震动,只要避开这个时速就不复存在,手把及座垫部分震动控制比较优秀,在我正常骑行(时速120km/h以内,没有道路能让我更快)都未感受到有明显震动。

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图25

对于车身共振异响这个问题,大阳ADV350是处理的比较好的,车身那么多覆盖件塑料壳,在我们测试过程中并未发现哪里有共振异响,就算我们在非铺装路面霍霍了很久,也没有导致塑料件松脱异响,只是在3000转左右仪表部分会与车壳接触位置有出现共振异响,不过这个问题是非常好处理的,仪表与车壳接触的地方贴上海绵胶就行!

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图27
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图29

加速性能

加速性能测试时,测试环境平路无风,测试者体重50kg,0-100km/h经多次测试后,得出最好成绩为9.9s,这个成绩相较于我们测试过的,这台车在国内同排量的光阳S350的成绩是慢了0.9s的,与雅马哈XMAX300的成绩是相当的(XMAX300友媒测评数据为9.99秒)。

重播
播放
00:00/00:00正在直播
00:00
进入全屏
点击按住可拖动视频

我分析了一下原因,其一是因为大阳ADV的整备质量比光阳S350重了16kg,其二是因为大阳ADV350其跨界ADV的设定,厂家是刻意把这台车的动力输出向低转速调教的,这也就导致大阳ADV350在高转时的动力延展性会略比S350逊色一些,不过话又说回来,大阳ADV350这样的动力设定对于它跨界ADV的属性来说是必要的!

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图31
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图33

在实际加速过程中,大阳ADV350带给我们的体感加速是比较快的,并且0-100km/h动力输出非常平顺,也可以说是一气呵成,体感上并没有发现在某个时速区间会发现明显的动力爆发或下降;并且这台车的油门响应以及发动机的转速攀升也是非常快的,这种转速攀升快在发动机声音和仪表指针响应都能得到体现,所以说,这台车视觉、听觉上都有营造出了一种加速快的体验!

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图35

刹车制动

经过多次制动测试,我们得出60-0km/h最好成绩为16.5m;50-0km/h最好成绩为12.2m;30-0km/h的最好成绩为3.9m。

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图37
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图39

这个成绩处于什么水准呢,我们列个对比表就明白了。

车型

30-0

50-0

60-0

大阳ADV350

3.9m

12.2m

16.5m

光阳S350(来源:摩托财智)

3.7m

11.2m

三阳Z300(来源:摩托车杂志)

40-0为6.24m

17.19

赛科龙RT3(来源:摩托派)

4m

16.6m

在我们测试过的250-300cc这个排量级别的踏板中来说,光看数据这个成绩算是正常水准,60-0比三阳Z300和赛科龙RT3还都强一点,50-0也仅比光阳S350长1m,但如果要考虑到大阳ADV350高达208kg的整备质量、菠萝胎(全地形胎公路抓地不如公路胎),以及由于菠萝胎在公路上急刹比较吃亏带来的ABS介入偏早,在这三大拖后腿的因素下,ADV350的这个制动成绩其实很不错了。这也要归功于大阳配备的前三活塞、后双活塞卡钳制动,虽然打的是大阳LOGO,但制动力表现良好。同时,大阳配备的这个国产赛福ABS,作动频率能感觉到比博世ABS更高,好处是急刹时前后轮不会发生一丝的抱死感。

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图41

另外值得表扬的是,这台车的尾灯还搭载有ESS紧急制动爆闪警示系统,紧急制动时,尾灯会高频爆闪,转向灯双闪功能也会同时激活,用以更好地警示后方车辆!

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图43

非铺装路面

正因为大阳ADV350定位跨界ADV车型,那么ADV车型最重要的特性莫过于拥有一定的非铺装路面通过能力。我们实际测试时,这台车的通过能力出乎我的意料并且还非常稳定,其165mm的离地间隙功不可没,前后较长的减震行程、较软的调教及胎壁较厚的全地形胎也使得整车具备良好的抗冲击性,面对大坑洼也丝毫不怂

重播
播放
00:00/00:00正在直播
00:00
进入全屏
点击按住可拖动视频
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图45
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图47

设计宽大的脚踏也能满足站姿骑行,让我们在非铺装路面驾驶这台车时更加从容且得心应手,并且这套轮胎在干地非铺装路面的抓地力表现非常优秀,如上图这样的细石土路上,跑到60多的速度也不会有抓地不足感,如果你大手油门或是紧急刹车(关闭ABS状态下)也可以体验后轮滑动的魅力!同时这套减震针对图片中这种起伏不大的非铺装路面,处理起来也是毫无压力,就算速度稍快些也不会有明显的颠簸不适感,但是对于炮弹坑一类的极大坑洼还是小心为妙!看看照片里面我玩得多开心!从这点就不难看出这台车在非铺装路面的表现是深得我心的!

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图49
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图51

这种积水碎石泥坑路,轮胎抓地虽然不及在干燥土石路上,但正常四十多的速度通过也没什么压力,没有打滑感。遗憾的是这台车并未配备ABS系统开关,(不过我教大家一招—架起大撑,拧动油门使后轮高速空转几秒即可暂时关闭前后ABS,在我们再次开关电门后ABS即可恢复正常;关闭ABS骑行有一定的危险性,谨慎操作!)

重播
播放
00:00/00:00正在直播
00:00
进入全屏
点击按住可拖动视频
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图53
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图55
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图57
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图59
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图61
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图63
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图65
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图67

不过大家在行驶雨后未干的非铺装路面时需要注意,大阳ADV350的扇热水箱安置于前轮后侧,有被稀泥覆盖导致散热不良的风险;原厂配备的金属水箱护网、减震防尘罩等实用配置,给好评!

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图69
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图71

减震及操控

在拥有不错的非铺装路面通过能力的同时,这台车也没有抛弃应有的公路性能,既然到了我们手上,那必须去压压弯,别看这台ADV350是个长轴距的大踏板形象,实际这台车在弯道中的表现毫不逊色,其带大梁的设计也是车辆良好操控打下了基础。为保证舒适性,这台车减震的初段是调的比较软的,但是在我们入弯时减震提前下沉后,在弯中并未出现软脚情况,车辆在弯道中表现得比较稳定。

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图73

不过这台车的极限比较低,在极限倾角下会磨到两侧车壳,这样的设定倒也没毛病,厂家在设计的时候就没想让你骑着这台车去追求极限劈弯。整车较低且集中的重心也保证了操控的灵活性,只不过它208kg的体重在我们做一些快速翻身或是快速并线动作时会有些拖后腿。

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图75

得益于其中部底置油箱的设计,所以整车的重心更为集中且靠下,所以整台车在高速状态下的稳定性表现很不错,坑洼路面及桥面横风都不会给这台车的行驶带来什么影响。

重播
播放
00:00/00:00正在直播
00:00
进入全屏
点击按住可拖动视频

208KG的整备质量在低速蠕行或是我们徒手挪车时确实有一定压力,特别是对于我这种身高不到一米八实际168的骑手来说,并且低速状态下这台车的龙头显得并不是太灵活,需要适应一下。

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图77

原厂配备的风挡在行驶时显得不太理想,对于我这个身高来说,这个风挡也只能阻挡我脖子以下,对于头部及肩膀两侧的不能提供有效的风阻保护,对于再高一些的同学会更显难受,并且原厂配备的风挡调节功能也略显鸡肋,经常摩旅的话,有必要改装大风挡!

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图79
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图81
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图83

油耗及保养

本次测评总共行驶338km,大约涵盖了40%城市道路;30%非铺装路面;30%山路弯道,最后加油至先前加油液面同样高度,加入汽油13.57升,换算后得4.01L/100KM,车辆仪表上显示的5.0L/100KM的平均油耗为后期在非铺装路段霍车以及零百加速测试,油耗明显偏大。我们实测出的油耗只能做一个参考,因为我们评测时霍车比较狠,如果公路跑长途油耗应该会更低一些。

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图85
公路摩托 公路摩托车破解版下载插图87

适用于大阳ADV350的原厂全合成机油官方售价为117元一升/一桶,机油滤芯官方售价为36元一个,这台车保养一次需要1.5L机油,再算上工时费,这台车保养一次的费用在300元左右,官方建议的保养间隔为3000km,其它诸如刹车盘片、空滤等易损件的价格也不贵,属于国产车平均水准。

总结

作为现阶段国产唯一一台350级距的跨界踏板Adv车型,大阳Adv350整体表现相当优秀,有很强的ADV能力,但在公路操控性能与非铺装通过性之间也找到了良好的平衡点,前后双摄胎压监测等丰富的配置也是一大亮点,29890元的售价与国内同级车型比,性价比很高。当然也有不足之处,主要就是风挡尺寸偏小、整备质量偏重、坐桶空间局促等。总的来说还是瑕不掩瑜,这是一辆真正的跨界ADV大踏板,一般的烂路、非铺装路都能应对,公路性能也不错。

公路摩托 公路摩托车破解版下载插图89

本文来自网络收集分享,不代表本站点立场,如涉及侵权请点击右边联系管理员删除。

本文来自投稿,不代表OneWeb问答立场,如若转载,请注明出处:https://www.oneweb.club/moyoujingxuan/57696.html