杜卡迪1199 ——超跑之王

以1988年为起点,DUCATI参与WSBK赛事,至今累积获得18次年度车队总冠军,且帮助15位顶尖车手在此堪称市售车完美厂车化的顶级赛事,获得年度车手总冠军头衔。在2011年,DUCATI于WSBK与Superstock 1000两赛事,均取得车手与车厂之世界冠军头衔。其中Carlos Checa获得其WSBK生涯首个世界冠军,在Superstock 1000级别赛事,现年仅22岁的Davide Giugliano以稳健的表现替自己取得世界冠军头衔,DUCATI也取得车厂年度冠军。

.

杜卡迪1199 ——超跑之王插图1

不过,DUATI在2011年便已退出WSBK的厂队参赛之列,仅提供赛车、零件与相关技术支援给予参赛的私人车队。考量之一便是将顶尖赛车技术导入市售车款的战略考量,1199 Panigale便是第一款力作,原厂代号0801之计划,由退役WSBK冠军车手Troy Bayliss协助测试与开发,采用Monocoque铝合金单体式车架、铝合金油箱盖、锻造合金轮圈等轻量化部件,令车体进一步达成轻量化,加上车身前后配重与低重心配置(排气管位于车身下方亦有帮助),令1199 Panigale操控表现更为犀利。

杜卡迪1199 ——超跑之王插图3杜卡迪1199 ——超跑之王插图5

1199 Panigale区份为一般版1199 Panigale、1199 Panigale R、运动版1199 Panigale S与1199 Panigale S Tricolore意大利三色国旗版,配备有所不同,但动力均源自1199cc.L型双缸Superquadro引擎,采用更能耐用耐高温的高强度锻造活塞、钛合金气门、MotoGP式密封压力油路设计、真空铸造曲轴箱、Marelli 电子燃油喷射等取自参赛的宝贵经验与技术,搭配6速往覆式变速箱、湿式离合器,可输出最大马力195hp/10750rpm、最大扭力13.5kgm/9000rpm,以及Race、Sport、Wet三种不同动力模式切换,呼应市售高性能彷赛的最高使用需求。

DUCATI 1199 Panigale S车重最低只有164kg,马力重量比达到惊人的195hp,更导入LED车灯、方向灯与尾灯、TFT全彩多功能显示仪表、跑车化ABS防锁刹车系统、DCT循迹控制系统、DES电子悬吊系统、RbW电子油门、DQS电子快速换档系统、EBC引擎刹车抑制系统等,搭配经过空气动力学设计的车身套件、43mm OHLINS倒立式前叉、Ohlins TTX36后避震,以及双前BREMBO径向式Monobloc M50刹车卡钳与单后245mm双活塞刹车卡钳,以最为顶尖的配备与设计,成就不可一世的DUCATI新战神。

引擎形式

四冲水冷Superquadro L2 Desmodromic 8V

缸径 x 冲程

112.0 mm x 60.8 mm

压缩比

12.5:1

总排气量

1198cc

马力扭力

195hp/10,750rpm 13.5kg-m / 9,000rpm

车架形式

Monocoque铝合金单体式车架

传动系统

湿式多片滑式油压离合器,6前速链传动

燃油供应

Marelli 电子燃油喷注,67.5mm椭圆形燃油气门 ,每气门两喷咀

前倾角( R)

24°50

拖曳距(T)

100mm

前悬挂系统

Ohlins NIX30 43mm倒叉,TiN fork电子调较预压及回弹120mm行程

后悬挂系统

Ohlins TTX36单筒避震全功能调较电子调较预压及回弹铝合金单摇臂130mm行程

轮胎(/)

120/70 ZR – 17 / 200/55 ZR – 17

轮圈

3柱式锻造合金3.50 / 6.00

前掣动系统

2x330mm半浮碟配Brembo径向式Monobloc M504遮卡钳

ABS为标准配备

后掣动系统

245mm单碟配双活塞卡钳

轴距/座高

1437mm / 825mm

干重/湿重

164kg / 188kg

本文来自投稿,不代表OneWeb问答立场,如若转载,请注明出处:https://www.oneweb.club/moyoujingxuan/106690.html