400CC的V4车款,美人不再,江湖依旧

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对资深摩托玩家来说,有一辆摩托车绝对不陌生,那就是本田VFR400。1986年3月第一辆VFR400R上市,同年本田又推出了VFR400,这就是目前市面上并不多见的NC21。

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VFR400R水冷4冲程DOHC4气门V型4缸;缸径X行程:55X42;最大马力:59PS/12500RPM;最大扭距:3.7KGM/11000RPM;长X宽X高:2010X705X1125;轴距:1375;重量:182KG;轮胎:100/90-16X130/70-18;油箱16L;出厂价:669000日圆。

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1987年,VFR400R大幅改进:压缩比升高,最大扭距增加到4KGM/10000RPM,后轮摇臂改为单侧悬挂,座位由联体改为分体,装了Pro-Arm悬挂系统(单侧式),新车的型式名可能是NC24。

1989年重新设计,使用了360度曲轴,它的车身是非常有吸引力的红、白、蓝三色,也有部分车使用黑、红两种颜色。前轮是17英寸,后轮是18英寸,仍然保持了Pro-Arm悬挂系统。前叉是传统的筒式,这就是大家熟悉的NC30。

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1991本田增加了4活塞卡钳,41毫米筒式前叉,并且对贴花做了改动。在1992到93年间,本田公司对外观做了一些很小的改动,增加了金色的轮圈,卡钳和支架进行了调整

本田vfr400技术参数:

引擎型式 :水冷4行程DOHC4气门V型4缸

缸径X行程:55X42

最大马力:59PS/12500RPM

最大扭矩:4KGM/10000RPM

长X宽X高:1985X705X1075

轴距:1345

净重:167KG

轮胎:120/60-17 X150/60-18

油箱:15L

出厂价:719000日圆

JC君:

小排量V4在历史舞台上是一次大胆的尝试,但最终昙花一现,具体原因不得而知。大胆的猜测一下,可能在这个级别排量,V4的成本和带来的商业价值不成正比。这么多年过去了,最终留下来更多的是关于V4的记忆,你和它又有什么样的故事呢,或者你曾经就是车主,享受过VFR400带来的快乐,欢迎评论分享!

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