禁用定风翼:仅限Moto2和Moto3,GP赛场仍可使用

禁用定风翼:仅限Moto2和Moto3,GP赛场仍可使用插图1

早前举行的Moto2最后一场冬测中,Dominique AEGERTER的定风翼随即被禁用,据报这个安装在尾部定风翼的最大功能是扰乱尾随车手的气流,让对手无法轻易食气流超车。

自从DUCATI掀起使用车头定风翼热潮后,HONDA、YAMAHA及其卫星队争相继使用,但原来这股热潮已静悄悄蔓延至Moto2及Moto3。可是定风翼的安全问题及产生的紊流已惹起赛会关注,然而赛会的做法有点奇怪,即时禁止Moto2车队使用,Moto3在2017年才生效,但Motogp却只字不提。

早前Motogp车手卡滋奴表示担心碳纤维製造的定风翼危害车手安全,柏度沙更指出DUCATI定风翼产生的紊流,使尾随车手的战车摇摆,难以贴近。Moto2方面,CarXpert Interwetten车队的Dominique AEGERTER在卡塔尔冬测时,战车尾部加装了增加下压力的定风翼,但因为夸张的体积及造成尾随车手紊流被赛会禁用。至于Moto3使用的车手是ASPAR Mahindra车队的Francesco BAGNAIA,他使用的定风翼体积相对细少。

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全都是碳纤维制造

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●Moto3车手Francesco BAGNAIA的车头定风翼体积相对细小。

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