奔达唐刀 奔达唐刀700试驾视频

奔达唐刀 奔达唐刀700试驾视频插图1

凭借运动巡航LFC700和金吉拉300,奔达已经成功逆袭。昨天,奔达还官宣,唐刀LFS700将会在本月上市。伴随着这个消息的还有奔达的V4车型,几张疑似奔达内部曝光的效果图,向我们展示了,奔达即将推出的V4新车计划,根据效果图推测可能会出现的车型。

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根据燎700的外观风格,奔达会持续推出这种大排量运动巡航车型,根据效果图更大排量的燎1200和现款的燎700有一定的相似之处,但是巡航味道相对来说更加深厚,双出的排气也更能彰显出大尺寸巡航车型的霸气,硕大的V型四缸发动机,也将发动机舱塞得满满当当。

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其实,早在去年的摩展,奔达已经展出过V型四缸动力平台,燎1200搭载1,198cc排量的发动机,在性能方面,奔达的V4确实不如排量相近的欧洲发动机,但它的154匹马力(113kw)并不弱,121牛米扭矩也相当给力,在国产品牌当中堪称天花板。V4发动机的缸径为76毫米,冲程为 66毫米,动力覆盖范围更广。

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除了1200的巡航之外,还有一个燎500的巡航 ,同样采用类似燎700的运动巡航风格。其实效果图并没有明确指出哪款是1200、哪款是500,只能根据图片中发动机的大小做一个大概的判断。虽然视觉效果上,这张图当中车身更长,但是发动机舱更空旷,不像是1200该有的饱满。

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496cc排量的V4发动机,最大功率42Kw/10,000rpm,最大扭矩45Nm/8,000rpm。同样是11.5:1的压缩比,这台发动机的峰值转速更高,相比上面那台公升级的V4,这一款实际上更加适合做跑车或者街车。

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其实还有一款美式巡航风格的车型,似乎也是采用公升级的V型四缸发动机,相比起燎系列的运动巡航风格,这个巡航的外观更加地道一些。其实国产车型当中不乏大排量的巡航摩托车,比如:摩瑞、香帅的多款车型,但是市场反响平平。奔达借助四缸,想要打开一个新的突破口,燎700就是先例。

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为什么要选择巡航车型作为V型四缸平台的首款车?其实从它的压缩比以及峰值转速不难发现,这种输出特性更适合街车,而巡航车更擅长低转和低扭输出,如果要用这台发动机,想必还会进一步提升低转输出特性,之所选择运动巡航,可能是想要和燎700形成一个家族化的产品矩阵,而街车唐刀还有待市场验证,选择相对成熟的巡航车型作为突破口,也在意料之中。

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