碣石飞龙摩托车行 碣石镇 摩托车

菱溪永济桥,位于驿坂村后吴,横跨菱溪,也称菱溪桥,北宋治平二年(1065年)惠安县令张介建。同嘉庆《惠安县志》卷十五《职官·宋知县》载,张盖,嘉祐七年(至治平三年任),可见张介应为张盖。查不同版本的府县志书,如万历《泉州府志》和嘉靖《惠安县志》亦有类似的记载,叶春及《惠安政书》论及菱溪桥,考张介为盖之字误也。

菱溪永济桥又名碣石桥,碣石和闽南话乞吃谐音。因此,久而久之人们便把这座宋治平中,桥之以渡,即所谓永济桥者,都习惯于称之为乞吃桥了。在民间还广泛流传着一个乞丐奉菩萨许愿,筹钱造桥而为纪念其功德因以名桥的神化故事。

菱溪永济桥始建于北宋,经历代多次重修。史载自宋治平二年(1065年)创建后圮,绍兴三十二年(1162年)郡守赵令衿重建。赵令衿,宋宗室,为太祖赵匡胤五世孙。绍兴二十一年(1151年)知泉州,二十六年(1156年)授明州观察使,寻加庆远军承宣使,二十八年(1158年)卒于任上。赵令衿知泉州博学能文,在郡留意教养,主持修筑安平桥和东桥等,并重建了永济桥,因在泉有善政,立生祠于桥左。但据其生平,这里的修桥时间记在绍兴三十二年

显然错了,或为绍兴二十二年(1152年)之误。

道光县志所载菱溪桥的最后一次修葺是在乾隆十二年(1747年),由邑优监生陈扆重修。陈扆,字黼若,陈元椿长子,善体父志,凡有善举,皆佐之。他修葺碣石桥,还捐置县学宫乐器、祭器,重建养正院和陡门桥和建县东北山尾桥。陈扆以优贡生终,敕授修职佐郎,诰封文部郎。

也许因元末文学名士卢琦《游菱溪记》的永济桥侧,翠蔓青树之下,命酒小酌,倦坐石上垂钓的一番诗情画意之描绘而名噪一时的菱溪永济桥,历经沧桑已不知所在,然乞吃桥之名却于民间传称不缀,不乏志趣者为此循迹追踪。

调查发现,碣石桥遗迹尚存,在今涂岭路口村中国石化泉港联兴加油站和泉港华通公铁联运代理有限公司前的324国道下。福昆324线公路惠安段始建于1919年,县城至枫亭的涂岭段续建于1924年,1938年冬,为防备日军进犯,奉令毁桥断路,破坏了所有公路和桥梁,1951年公路交通得到全面修复。据采访耆老路口村陈景如(84岁,1936年生)、驿坂村陈添恩(83岁,1937年生)的追忆,1950年复建的碣石桥为石墩木面桥,工字铁为梁,铺设木头桥面,11墩12孔。桥梁建成后,为防止遭受破坏,政府专门组织了护桥队,桥头建有岗亭,由县大队派员配合民兵日夜站岗放哨,保护桥梁安全。

碣石飞龙摩托车行 碣石镇 摩托车插图1

采访驿坂村陈添恩(1937年生,83岁)

碣石飞龙摩托车行 碣石镇 摩托车插图3

采访路口村陈景如(1936年生,84岁)

菱溪水流经路口村,在今后吴水库大坝址处,高差跌落,形成了一个深水湖,号称仙井内。溪水经湖溢出,穿过碣石桥孔道向东奔流。湖边岩石错布,水中突出一块石层,仰面镶刻湖廻宛在4个大字,传说在湖边上投石能掷中的人,将获得以做官发财。仙井内和碣石桥,这里曾被明县令叶春及称为水石幽胜的地方,成为远近人们游山玩水的好去处。

碣石飞龙摩托车行 碣石镇 摩托车插图5

路口村陈益民和初中同学在仙井内湖边游玩留影(1981年)

碣石桥附近原立有三方石碑,人们以此冠名,把这一带地方(田地)称为三个牌。石碑乃至地名随岁月流逝仅存记忆,然而陈景如老人提供了一条线索,曾见一陈姓村民院子里用一方古石碑作桌面,大概在5、6年前以50元钱卖掉后不知所终。功夫不负有心人,从收藏家陈益民和张永平获得信息,几经周折,在一家老物件堆场中找到了这方重修菱溪永济桥碑记。石碑云:菱溪如弓碣石为砺,飞龙长存万古永济,嘉庆六年秋月吉旦,里人陈思忠董役重修并勒铭。

碣石飞龙摩托车行 碣石镇 摩托车插图7

陈益民和张永平在菱溪永济桥遗迹调查现场(2019年)

里人陈思忠于嘉庆六年(1801年),捐资监理重新修葺了菱溪永济桥,并立碑记其事。陈思忠,后坑人,为具有乐善好施优良传统的候卿陈氏知州房之裔孙,嘉庆十二年(1807年)副贡生,嘉庆十三年(1808年)戊辰科举人,任龙溪教谕。碑记记载了继县志所载的乾隆十二年(1747年)之后,菱溪永济桥在清代又一次重修,此碑弥足珍贵,应该得到好好的保护。

碣石飞龙摩托车行 碣石镇 摩托车插图9

《重修菱溪永济桥碑记》

1956年9月17日,27号强台风由崇武登陆,菱溪水库上游连降暴雨。18日20时,菱溪水库开始溢洪泄入后吴水库,库盆很快涨满,由于后吴水库溢洪道基础是沙壤土,又采用块石干砌护坡,经不起溢洪流速撺击,19日(中秋节)8时30分,陡坡先被洪水冲垮,不到1小时,整个溢洪道从下向上全部冲毁,洪水冲成一道长610米,宽50米,深10米的新溪床,这就是现在的驿坂溪,后在溪上建桥,名为溢洪道桥,即今324国道上的驿坂桥是也。

碣石飞龙摩托车行 碣石镇 摩托车插图11

324国道上的驿坂桥(2019年)

后吴水库建成7个月后报废,菱溪水流由此改道,碣石桥作为324国道上一座公路桥,经过不断地改建,成为石墩水泥板的永久性桥梁,直到1990年代末,随着324国道的扩宽增建,特别是后来的联兴加油站和华通运输公司(车场)的填湖置地建设,仙井内被夷为平地,碣石桥墩孔被埋没而成陆上桥。随着公路和桥梁水泥铺面的一体化,乞吃桥从此匿迹,虽然没有消声,但往往被牵强附会,人们总是错误地把今324国道上于1960年代兴建而在1980年代改造的驿坂桥,以讹传讹指认为乞吃桥了。(景辉工作室)

来源:大美涂岭

本文来自网络收集分享,不代表本站点立场,如涉及侵权请点击右边联系管理员删除。

本文来自投稿,不代表OneWeb问答立场,如若转载,请注明出处:https://www.oneweb.club/motuorenwu/59078.html