重型摩托机车 重型摩托机车专卖店

重庆重型机车圈子起源于南滨路。准确的说就是渝中区对面的南滨路海棠溪段。那个时候的南滨路,是重庆旅游、观光、餐饮、娱乐消费的一张名片。

最早的重型机车圈子是哈雷摩托。

哈雷摩托2012年在南滨路开设第一家展厅。领头的车友是玮兰床垫老板张建伟。

在2012年,展厅最贵的摩托要38万多,起步车型10多万。即便如此,还是吸引了很多老板,7月开业,到8月就有10多位车主,并成立了哈雷摩托车友会。

从那以后,每年都可以看到一群中年大叔,头顶瓜皮半头盔、上身穿皮衣、车把手有吊吊、成群结队出行、速度不紧不慢、轰鸣声老远就能听见、前有领队后有保障的摩托车队,不用问,这样的车队一般是哈雷车队。

到2022年,10年过去,哈雷在重庆已经有1000多名车友。哈雷的展厅,主展厅搬到了金开大道,南滨路还保留了一个展厅。

现在展厅最贵的车型要70多万(见题图)。

哈雷展厅的迁移,也见证了重庆发展重心的变迁。而车型及价格的变化,也算是国强民富的见证。

随后来到重庆的重型机车是杜卡迪,2013年,首店还是在南滨路,龙湖郦景。

杜卡迪知名的车友有江小白陶石泉、融创吕锋等。

杜卡迪车友更年轻化、个性化一些。如果在路上看到全头盔、全副防护服、速度更快、轰鸣声更大、车队三五成群的,一般是杜卡迪的多。杜卡迪车友更加享受骑行的速度和激情。

杜卡迪车友才是真正玩车的,所以车友更加注重安全性和自我保护。全头盔、半头盔,这应该是杜卡迪、哈雷摩托车友的最大区别。

哈雷车友是以玩车的名义,进行骑行文化交流,照这么说来,就是骑摩托的文化人,哈哈。

宝马摩托,2019年进入重庆。宝马跟哈雷、杜卡迪、凯旋都不一样,把店开在大渡口,不知怎么想的。

英伦凯旋,最近一两年才进入重庆的,展厅也在南滨路融汇半岛,巴滨路段。

凯旋火箭,号称是目前量产的最大排量车型,2500cc,比有些小车的排量大多了。比起哈雷来说,性价比高很多。

火箭给车友的感觉是综合了哈雷和杜卡迪的优势:比哈雷更运动,比杜卡迪更装逼。

重型机车本质就是一个大玩具。玩重型机车的男人都明白这一点。但关键不在于玩具是什么,而在于玩家是谁,跟谁在一起玩。

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