宝马新专利电动摩托车,带车顶、安全带、安全气囊?

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宝马之前就推出过带车顶的摩托车——C1,不过仅在2000年至2002年生产了两年,但销量一直不佳。20年过去了,看来宝马准备重新投入此项目,宣称只要拧下几个螺丝,就可以把它变成一辆“正常”的摩托车。

宝马新专利电动摩托车,带车顶、安全带、安全气囊?插图1

C1

20年前的C1重量达到了185kg,最初设计的15马力、125cc单缸发动机很难推动,即使提升到176cc也没多大帮助,只是将最高时速从64英里每小时提高到70英里每小时。不过这次的新设计方案是使用碳纤维车顶,底盘是围绕电池组建造的全铝底盘。

宝马新专利电动摩托车,带车顶、安全带、安全气囊?插图3

具备赛车式的四点安全带,安全气囊安装在侧板中,在事故发生时膨胀,在骑手的两侧形成一个衬垫部分,从臀部一直延伸到肩膀,再向前延伸到肘部。

无论把摩托车的车顶做得多轻,它仍然会像船帆一样“兜风”。宝马解决这个问题的方法是使用主动空气动力学,用四个可移动的小翼进行补偿,同时也起到了飞机副翼的作用,电脑会自行调整它们各自的角度。

整个车顶——包括安全气囊、小翼、安全带、安全单元、座椅靠背和挡风玻璃都可以拆卸,变成“另外”一辆摩托车。

JC君:

宝马敢于跳出大众圈子,对未来摩托车的出行提出一个新的理念。配备车顶、安全带和安全气囊,更加适合城市单双人出行,同时节能环保灵活性高。一旦安全性提升到汽车级别,那么摩托车在日益拥堵的城市里,有望获得新的机会。

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