DR250? 体面的认输?

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对于豪爵这个品牌,从他们设计车型的造型上,从他们对媒体新事物的接受程度上,其实能窥探到他们在创新上的一些乏力… 骨子里的豪爵,接受起新事物来还是有些迈不开步子

如果说DR300 属于一次希望重振品牌的产品行为,那么就在刚刚双12,低调上市的DR250 则是妥妥的一次市场行为,优惠券+团购+红包,整体优惠下来将近4000块….,因为DR300推出后市场反馈不够景气,豪爵也不能拿300上来大作文章,所以“认输”最体面的方式就是以“简配”再出一款车型…

DR250? 体面的认输?插图1

之前我们分析过豪爵,“富二代”, 豪爵DR300 ,大概意思就是,渠道优势明显,资源也足够,但是创新能力以及在新产品研发上的灵活度都差太多,早年积累的渠道优势,让本来就“高高在上”的豪爵看不清市场情况,看似车子被定出,实际上,只是看哪一级渠道来承载这个售卖压力而已… 

产品本身不够健康的代价就是,整个销售链条会变得畸形,如果工厂端不能认清事实,终端又没有足够话语权「毕竟其他爆款车型也可以吃饱」来反抗,那么只能任凭这种“皇帝新装”的情况越演越烈

国内这种情况媒体本身就靠着厂家生存,当年DR300 发布时网络上遍布的都是这款车型多么多么优秀… 这也更使得豪爵在产品认知上盲目自信…

DR250? 体面的认输?插图3

我们不难看出,豪爵在做工、配置上一直强调自己多么有诚意,但是这些都是一句话讲不透的问题,需要品牌的号召力,而在外形、价格、这种最直白的地方,他们都做得跟不上这个时代了.. DR300 一方面有通勤车的影子,另一方面又像要合资车的价格..

从DR250的外形来看,和DR300 基本是一个外形,相信很多配件都是通用的了,但是即使目前的这个价格和定位,DR250 从外形还有价格上好像也激不起市场的波澜… 

尾大难掉,这应该就是目前豪爵的现状,过去很辉煌,现在有些迷茫,未来看不清…

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