环艾丁湖拉力赛闭幕,沙漠中的最后一战

在2000年的环艾丁湖拉力赛中,仅有几公里的纯沙漠赛道,就让40位车手最后只有6人到达终点,可见沙漠赛道对于摩托车手的巨大挑战性,本届比赛自然也将最后的重头戏放到了库木塔格沙漠,并且设置了比往届更长的28KM纯沙漠赛道,难度陡增。

环艾丁湖拉力赛闭幕,沙漠中的最后一战插图1

环艾丁湖拉力赛闭幕,沙漠中的最后一战插图3

环艾丁湖拉力赛闭幕,沙漠中的最后一战插图5

库木塔格沙漠里最具难度的部分被称为“好汉锅”,“锅底”深五六百米,由于坡陡、表面的沙子虚,所以对于车辆性能、驾驶技术以及路线选择都是严酷考验。

下面让我们来欣赏车手们是怎样在沙漠中被折磨得死去活来的。

是的,在沙漠里根本办法好好骑车,想要在沙漠里骑得快,要诀有两点:别减速、看准路线,油门加大了后轮会瞬间陷下去,换挡慢了油门迟滞也会陷下去,减档时发动机制动力起作用又会陷下去,还让不让人好好骑车了?

经过近十天的鏖战,车手们不仅没有疲态倍显,反而神采飞扬愈战愈勇,这就是拉力赛的魅力。在这个过程中,经历了隔壁、沙漠、盐滩等等各种千奇百怪的地形,见证了祖国大地的辽阔和壮美,与形形色色的人相遇然后离开,这一切本身就足以令人冒险赴会,甚至比赛成绩啊结果啊似乎都已经不重要了,这更像是一场车友间的聚会。

(你没看错,这辆长江750真的是来比赛的,虽然他根本就开不进沙漠)

(X2在沙漠中依旧表现良好)

最终10号车手张明虎驾驶鑫源X2赛车夺得国产组亚军,来自杭盖乐队的车手64号巴图巴根也挺进前十。

最后我们要感谢车手的积极投入和主办方的大力支持,中国的摩托车赛事有了你们才显得不那么无聊,希望这样“折腾人”的拉力赛能越来越多,毕竟生命在于折腾。再见。

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