190 1907年,詹天佑主持修建什么隧道

标题上的X,可以用月、季,甚至年来代替,至于会落到哪个字?得看竞争对手,亦或者五羊-本田自己了。

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发布会后第二天,五羊-本田邀请各路媒体对几款新车进行了试驾活动。由于时间有限,仅能对新车进行简单地体验。如果大家需要了解更为详细的测评结论,还需要再等待一段时间。

鸷道190,潮咖来袭

简单地说,这是一款具有复古元素的潮咖街车,整车造型与本田CB125R/300R具有一定的相似度。对于当前的国内市场,确实是让人耳目一新。

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当然,整车的线条设计与本田引以为傲的Neo Sports Cafe造型还是存在一定的差距。鸷道190在某些角度看上去非常吸引人,但某些特定角度(比如油箱线条),又似乎缺少那么一点协调;不像本田新派CB-R车系,几乎能做到无死角的好看、耐看。

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瑕不掩瑜,综合来评价,鸷道190绝对算得上是目前国产复古小排街车的颜值担当。

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全新鸷道190采用了LED新派复古大灯,这是亮点之一。

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尾灯、转向灯同样为LED灯具,外形够靓。

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仪表采用LCD数显液晶屏+机械式指针表设计,能显示挡位、时间、速度、里程、转速等多种数据,其显示效果非常清晰。

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鸷道190在日光及夜间的仪表显示、灯光效果大家可以参考下面的视频:

挚道190仪表及灯光展示

作为本次车型发布的亮点之一,五羊-本田给两款190车型均配备了ABS系统。尽管目前只是前轮ABS状态,但毕竟这是一次令人期待的升级。当然,还不够彻底。

前后制动系统均采用日清卡钳,前制动为单盘、双卡钳+ABS,试驾过程中ABS介入时的力感反馈还不错,既不突兀,也不迟滞。对于骑行的安全,还是有更多保障的。

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后制动比较遗憾未能配备ABS系统。

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ABS处理模块安置在侧边盖下方,处于半外露状态,我认为这个处理有些不完善;暴锋眼190的模块也在同样的位置,但它的边盖能够对其进行有效地遮挡。

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侧盖上的CB与本田最新街车的CB字样几乎一模一样,具有不错的聚焦效果。

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PGM-Fi电喷系统没有被遗漏。

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发动机排量为184cc,与前代暴锋眼和猛鸷为同款。本次发布会上,五羊-本田方面并未特别强调具体参数,但据CBF190R的官微公布数据,其最大功率为12.4kW,最大扭矩为16.3N.m;如果国四系列190引擎均为该动力数据的话,那无疑是值得表扬的升级——前代190引擎的动力数据分别为11.7kW和15N.m。新款动力平台的具体表现,现在不能瞎说,还是期待后续正儿八经的车型测评了。

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前避震为37mm倒立叉,后避震为中央减震,与暴锋眼190应为同款部件。

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后摇臂为方形钢管设计,新款暴锋眼在摇臂上有改进,但鸷道仍旧沿用前代暴锋眼的设计。

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粗壮的不锈钢排气管非常有气势,我个人也比较钟意这种造型。

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排气声如下视频:

挚道190的排气声,背景杂音请忽略

复古座垫,造型和色调搭配见仁见智吧。

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座垫下部,做工还是很工整的。

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双油门线,漂亮的后视镜造型,日清卡钳上泵,都是加分项。

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鸷道190采用了辐条轮辋,正新复古型内外胎(前轮规格为110,后轮为140),对于复杂路况具有更好的通过性能和舒适度。如果换成普通真空胎,则只能选择铝合金辐轮;而如果以条轮配真空胎,那么过高的成本又会与整车定位不符。所以鱼与熊掌确实难以兼得。

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骑行体验方面,鸷道给我留下的印象就是舒适、好骑,动力输出顺畅,中段转速区具有较好的扭力表现;骑行三角的设定也非常得体,是一款可以长时间驾驶的多用途车款。不论城市代步、休闲出行,还是长途摩旅,它都有较好的适应性。更重要的是,那种人车合一的协调与妥帖,确实会令骑行变得更美好。

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车手西风身高178cm,供参考

接下来,就看它最终的市场售价,是否具有杀伤力了……

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