春风650nk 春风650nk质量怎么样

我对春风的摩托车还是比较喜欢的,我一共拥有过4辆摩托其中3辆都是春风摩托。650nk是我最喜欢的一辆,因为在我心里他是一个多面手什么都能干,城市代步、跑山、长途摩旅,它满足了我骑行的所有需求,下面我来展开讲一下。

一、城市代步

优点:春风650nk体型比较适中,方便在城里钻,而且动力充沛超车轻松。在这个排量的在售国产车里它是最轻的,操控很棒骑起来得心应手。坐姿适中代步不累。

缺点:夏天城市低速骑行发动机发热量大有点烫腿。1档起步时动力过剩有闯动感,当然如果你比较热血这就是个优点!

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二、跑山

优点:春风650nk进了山就是如鱼得水,动力充沛,刹车完全够用,咻咻咻的哨音也很好听,个人感觉在这个级别的国产车它的操控一定是第一不接受反驳。

缺点:春风650nk的跑山缺点就一个,它的象牌Z8轮胎非常的滑,夏天气温高的时候还能稍微好一点,如果喜欢跑山买回来第一件事换轮胎。(推荐几个轮胎 倍耐力恶魔3、正新S3、米塔斯SF+)

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三、长途摩旅

长途摩旅要说的比较多就不和上边那样分开说。

春风650nk原厂确实不太适合摩旅,但是稍微改装一下他就可以完全胜任。

1、原厂灯光在长途摩旅的情况下非常不够用,所以需要加装射灯。(这里我推荐未来之眼F20 / F30)

2、650nk原厂坐姿稍微有点前倾,所以需要加装手把加高后移转接码。

3、原厂座垫在长途中就有点硬了,所以需要改装加厚坐垫。(我改装后一天骑900多公里屁股都不疼)

4、因为街车的原因长途骑行,胸口的风压是个困扰,所以需要加装一个小风档。加装后完美解决!

5、摩旅途中难免会遇到下雨,所以后挡泥板是很有必要装的。

6、储物方面我加装的油箱包和66升萝卜后尾包,完全够用。(后边我会出一期摩旅携带物品经验分享)

当然平时代步除了射灯和加厚座椅别的都拆了,因为有点影响它的颜值。

下面分享一下我摩旅途中的美丽景色!

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