摩托车展 北京摩托车展

文:懂车帝原创

[懂车帝原创 2021北京国际摩托车展览会] 2021北京摩托车展日前开幕,本届展会可谓大牌云集,众多知名海外摩托车品牌悉数亮相,其中既有上市新车,也包含多款国内首发产品。本篇文章将对本次车展进口重磅新车展开盘点,这其中是否有您关注的那款呢?请继续往下看。

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哈雷Pan American 1250

售价:24.18万元

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哈雷Pan America 1250采用全新的Revolution Max 1250发动机,实际排量1252毫升的V型双缸动力平台,最大功率150马力,最大扭矩128牛·米,整备质量258千克。值得一提的是,Pan America1250颇具科技感的贯穿式LED大灯,在6轴IMU的加持下,能够根据车身倾角变化来照亮弯道暗角区域。

此外,新车配备47毫米倒置前叉,采用半主动式电子调节阻尼控制,中置连杆安装背负式单避震,具有自动电子预紧力控制和半主动压缩与回弹阻尼功能,还有Brembo刹车卡钳,弯道ABS等等。

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电子配置方面,哈雷Pan America 1250提供牵引力控制、5种骑行模式、蓝牙连接功能、仪表采用6.8英寸全彩触摸屏、自适应大灯、胎压监测、自适应骑行高度,以及辐条圈等偏重越野性能的配置。

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早在今年2月,哈雷戴维森便在美国市场正式发布了Pan Americ 1250,并分为普通版和Special两个版本,售价分别为17319美元起(11.18万元人民币)和19999美元起(12.9万元人民币)。现如今只有Special版本,也就是国外的高配版(特别版)来到了国内。目前官方尚未透露哪些配置提供标配,哪些配置需要选装。

作为选装配置之一,新车提供Adaptive Ride Height (ARH)功能。当摩托车停下时,车身高度会自动降低,以便车主双脚着地。在全速行驶时,系统则会通过调节预载和实时传感重量输入,保证持续且最佳的悬挂下垂量。

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Pan America 1250的出现,让哈雷有机会与ADV领域的标杆级选手宝马1250 ADV争夺年轻用户群体。两车处于同一排量级别,且价格基本持平,这也让这款哈雷ADV具备较强的吸引力,在国内市场中与宝马在拉力摩托车领域正式开战。

杜卡迪XDiavel

售价:26.3万元

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杜卡迪XDiavel俗称大魔鬼,该车适合巡航骑行,拥有长车身、低坐姿、前倾式脚踏。据官方表示,该车对发动机调校有所侧重,即使在低速行驶时也能保证强大扭矩输出,同时在车身材料和涂装方面相比老款也有提升。

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动力方面,杜卡迪XDiavel使用Testastretta DVT 1262发动机,最大功率160马力,最大扭矩为127牛·米,整车干重221公斤,座高755毫米,Desmo维护保养为3万公里。该车还配备驾驶模式切换、动力模式、弯道ABS、杜卡迪牵引力控制系统和全LED照明系统等。

川崎Ninja ZX-10R/ZX-10RR

售价:23.68万元/34.98万元

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很多人认为,川崎Ninja的口碑是在WSBK(世界超级摩托车锦标赛)打下的,凭借这款车的性能,川崎在WSBK共获得七个总冠军,并从2015年到现在一直霸占着冠军榜榜首,Jonathan Rea完成了六连冠霸业,成为顶级比赛中连胜年份最多的车手,也让川崎Ninja ZX-10RR成为明星车款。

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从设计角度来看,2021款ZX-10R可谓改头换面,车头和前代的设计很不一样,并且加入了空气动力套件,可以提供比前代多17%的下压力。

同时,该车骑乘姿势也进行了修改,将车把前移10毫米、脚踏提高5毫米、风镜加高40毫米,握把角度更斜向骑士,并把坐垫后半部分增高,让骑士的坐姿能更符合空气动力学设计。

新一代Ninja ZX-10R沿用了998毫升水冷直列四缸发动机,最大功率149.3千瓦(203马力)/13200转、156.8千瓦(213马力,Ram-Air冲压进气状态)/13200转,最大扭矩114.9牛·米。

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川崎ZX-10RR发动机比起上一代增加400转红线转速,更高的红线转速让骑士在赛道上能减少换挡,增加的转速主要是透过换上钛连杆、轻型活塞达成,每个连杆比起ZX-10R少了102克的重量,整备质量降低到207公斤,座高835毫米,油箱容积17升。

Vespa两款金色75周年特别版

售价:3.88万元和5.88万元

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从外观上来看,两款特别车款的共同点就是覆盖了特别的金属黄色油漆,比亚乔称之为Giallo 75th(75号黄色)。而且在前挡泥板和两边后侧板都印有75数字贴花,还有一个显著的外观特征是护腿板上的周年纪念徽章。

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特别版车型的坐垫选用了磨砂皮套包裹,整体车身还增加了大量镀铬细节部件,并选用了灰色喷漆轮辋。此外,带有防护罩的排气管以及只有GTS车型才配备的可折叠乘客脚蹬,也是车型的亮点。

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镀铬的后行李架也是VESPA的另一个特色,并带有一个圆形包,超级像经典的备用轮胎的样子。包由柔软的磨砂皮制成,与坐垫的颜色相同,并配有绑带固定在行李架上。

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据了解,购买75周年特别版的车主将获得一个特别礼包,包括提花真丝围巾、老式的VESPA钢制徽章、车主凭证以及八张印有历史图案的收藏家的明信片。

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Vespa作为摩托车界一款热度非常非常高的复古踏板,其实对于车主性别的限定并不强,是一款男女老少皆宜的产品,此次比亚乔推出的75周年版本,选用了金黄色的配色,在增添了尊贵感的同时,也能够给C端用户增加的记忆点。

比亚乔One

售价:1.78万-2.28万元

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Piaggio One是比亚乔第一台电动摩托车,提供三个车型版本可选:ONE、ONE+、ONE ACTIVE,均配备易拆卸电池。

配置包括带有传感器的彩色数字仪表盘,可根据环境条件调整背景和亮度,全LED照明系统、无钥匙启动系统以及两种驾驶模式可供选择。

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Piaggio One有多个版本可供选择,提供充沛动力(轻便摩托车和摩托车)和不同的续航里程,均由电机驱动,锂离子电池可以轻松拆卸,方便在不同场景下进行充电。

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在设计之初,Piaggio One以城市电动出行的核心需求为首要目标,将其打造为一款用户友好型踏板车,旨在改善和简化城市环境中的日常骑行。此外,这款产品还采用远程启动系统。

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作为比亚乔第一款电动摩托车,比亚乔无疑肩负着试水市场以及开启电动化转型的使命,目前这款车国内市场主要的竞争对手应该会锁定在小牛NGT、速珂TC MAX等车型。

比亚乔Beverly

售价:6.99万元

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与公升级或准公升级的大排相比,踏板摩托车更像是摩托车界的甜点,而比亚乔Beverly产品类型则是被称为大踏板,也叫大绵羊,而Beverly则是结合了高轮踏板车的动态性能与大型GT摩托车的动力。

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Piaggio Beverly首次搭载全新400毫升hpe四冲程单缸高性能发动机,在转速达7500转时可输出26千瓦的最大功率,在5500转时可实现37.7牛·米的最大扭矩。

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据了解,新款Beverly搭载多项先进技术,包括无钥匙启动系统、多功能液晶数字仪表盘、全LED灯组及智能车联功能。

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Piaggio Beverly系列车型于2001年问世,采用大直径车轮和摩托车式底盘、悬架设计,在第一代产品面世20年后,Piaggio Beverly呈现出更具现代感的外观设计,同时保留了极具标志性的车型亮点。因此,全新Piaggio Beverly使用场景很广泛,包括城市通勤、郊外中长途旅行。

凯旋三款新车

售价:8.6895万-18.9895万元

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Speed Triple 1200 RS

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该车采用全新设计1160毫升三缸发动机,在10750转时可产生180马力最大功率,峰值扭矩为125牛·米,爆发在9,000转。该动力总成较老款重量降低7公斤,发动机最高转速提高到11150转。

Speed Triple 1200 RS通过增加动力、减轻车重的举措(最大功率为180马力,整备质量为198公斤),使其成为凯旋品牌历史上具有最佳功率重量比的车款,与1994年的原始Speed Triple相比,推重比增加了一倍。

三叉戟Trident 660

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凯旋三叉戟660作为一款入门级运动街车,是凯旋品牌全球战略车款。新车配备全新底盘系统及车架,匹配17英寸铝合金轮辋,采用钢管编制车架搭配14.4升油箱,整车重量为189公斤。

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在动力方面,该车搭载660毫升并列三缸发动机,最大功率达到81马力、最大扭矩65牛·米。电控配置方面,该车提供ROAD和RAIN两种骑乘模式、可切换循迹控制、线传油门、ABS、TFT液晶仪表等,仪表具备蓝牙连线功能,能进行逐弯导航、GOPRO连线控制、音乐通话控制等功能。

BonnevilleSpeedmaster

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在凯旋的的所有系列中,Bonneville系列继承了象征凯旋的英伦气质,而Bonneville Speedmaster又是英伦气质里的美式巡航雅痞,在北美曾一度超越哈雷的的市场占有率,2021款进行了小改款,发动机符合欧5排放法规。新车外观继承了1960年代风格的英国巡航车元素,并具有两种骑行模式,骑士可根据路况和骑行环境选择道路和雨模式,还配备了可切换的牵引力控制、ABS和扭矩辅助离合器等。

动力方面,新车搭载1200毫升水冷4冲程SOHC 4气门并联2缸发动机,最大功率78马力、最大扭矩106牛·米,油箱容量为12升。

Vespa Elettrica

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从外观设计来看,Vespa Elettrica基本沿袭了燃油版造型,车身线条配有亮黄色线条进行点缀,12英寸前轮辋和11英寸后轮辋均以铝合金打造,赋予Vespa Elettrica更加鲜明的个性。

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这款车在ECO模式下的最高时速为45公里/小时,最大行驶里程可达100公里;在Power模式下,时速可达70公里/小时,续航也可达到70公里。此外,Vespa Elettrica充电时适配220伏电源,完全充满电需4小时。

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动力单元作为Vespa Elettrica的核心,可输出3.6千瓦的连续功率和4千瓦的峰值功率,最大扭矩200牛·米。新车提供两种骑行模式,分别为ECO模式和Power模式,同时还可选择倒车模式。

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多媒体配置上,Vespa Elettrica搭载4.3英寸彩色TFT数字仪表,屏幕安装微光传感器,并支持四档亮度调节,通过专用的Vespa App,用户可通过智能手机查看Vespa Elettrica的实时参数和其他车辆使用的相关信息。

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目前越来越多的摩托车品牌开始在新能源领域着重发力,Vespa作为热度最高的踏板摩托车之一,也不甘寂寞的推出了一款电动车试水。不过以Vespa Elettrica的配置来看,这款车的定位显然在传统摩托车领域。

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小牛NQi GT

对比而言,该车75公里/小时的极速以及100公里的续航,让其竞品中可以加上小牛NQi GT,后者的最高车速可达70公里/小时,续航最高为180公里。

APRILIA阿普利亚TUONO 660

APRILIA阿普利亚TUONO 660定位为中量级运动型街车,该车在车架结构方面与RS 660基本一致,搭载659毫升平行双缸发动机,整备重量为183公斤。作为参考,该车在欧洲地区售价为9700英镑(约合人民币8.79万元)。

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TUONO 660长宽分别为1995/745毫米,轴距为1370毫米,座高820毫米。该车采用铝合金双翼梁车架,搭配KYB 41毫米倒立式前叉和中置后减振,全部支持预载、回弹、压缩全可调,铝合金后摇臂为非对称造型。整备质量为183公斤,比同门的RS 660更轻。

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该车前制动采用Brembo径向四活塞卡钳配320毫米双浮动盘,后制动为独立双活塞卡钳配220毫米制动盘,还使用了Brembo直推上泵。

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此外,这款车还配备了弯道ABS、6轴惯性平台、APRC套件(包括牵引力控制、防翘头控制、发动机制动、发动机图谱、ACC定速巡航系统),并支持5种骑行模式。

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动力方面,该车采用Aprilia平行双缸四冲程液体冷却发动机,排量为659毫升,最大功率95马力(70千瓦)、最大扭矩67牛·米,支持6挡变速及双向快速换挡系统。

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参考此前的报道,阿普利亚表示,Tuono 660在减振和齿比方面与RS 660不同,让它在城市里有着更轻快灵活的操控表现,同时发动机响应和转速提升上更加积极。Tuono 660使用较高车把设定,但并没有改变Tuono 660脚踏位置。

雅马哈R3

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从外观来看,雅马哈R3拥有家族式外形设计,流淌着R系列的基因,是一台外表犀利的性能车型。

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借鉴R1M的元素,新车采用17寸铝合金轮辋、前110后140运动跑胎、M型导风口、LED前照灯和方形仪表,并将油箱下移了20毫米、车把位置下调了22毫米,车重171公斤,坐高780毫米,让坐姿设定更加亲民,也更符合空气力学,兼顾运动与舒适。

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在硬件方面,新车升级了多功能液晶仪表、前倒置减振器、轻量化轮辋和高规格轮胎,标配双通道ABS防抱死系统。此外,轻量化的钻石型车架和不对称铝合金后摇臂,配合50:50的前后车身比重,也让这款车兼具操控性和轻巧性。

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在动力方面,R3搭载300毫升级别的321毫升双缸发动机,沿用321毫升直列双缸水冷八气门发动机,油箱容积14升,最大功率41马力,搭配37毫米倒置前减振和中置后减振,以及前298毫米后220碟刹等等。

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据了解,目前雅马哈R3的海外售价为5599美元(约合人民币35700元),在中国的台湾省,市场售价约合6万人民币,不少车友表示这一价格高于心理预期。希望接下来面向大陆正式上市时,雅马哈R3能够带来更加美好的产品与价格表现。

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