北京哈雷戴维森 北京哈雷戴维森店里面的银饰品

哈雷戴维森的车,都很难搞测评。

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难以评价的操控,转弯半径贼大,每一个骑哈雷的新手,都会被883的车重所吓倒,日常通勤只能说是够勉强……如果从一台车的角度来看,几乎没有任何摩托的工具属性……哈雷,就是用现代化的工业体系,造出复古的老式机车。

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为什么在2022年还有这么多人会被哈雷883所吸引?从配置和性价比来看,883没有任何账面上的优势,但它却能给你完整的美式巡航车体验。

在我看来,除了经典的美式复古造型和富有节奏感马蹄排气声,哈雷的灵魂就是这台历史悠久的V2双缸发动机,传递出的感官体验。

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骑着883,你不会太在乎速度,而在乎的会是车身传来的震动、油门带来的马蹄声浪、发动机有韵律的节奏感……每一分每一秒的感受,都是一种独特的享受。所以,883的重点在车本身,而不是骑车。

不同于其他品牌的车型,哈雷传递出的价值感,每时每刻都有,不需要拉转速,也不需要与速度相对应的驾驶技巧,点火之后就能感受到最原始的机械质感。

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美式复古机车的造型,在街上骑着883,就像是摩托中的英雄车。你在街上观察骑哈雷的人群,他们有一个显著的特点——哈雷的骑手基本上不带护具,尽管我不建议这样做。

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▲1989《黑雨》

Harley-Davidson Sportster Revolution Sportster

by Tracy Fibreglass Works

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▲1990《新手正传》

1988 Harley-Davidson FLSTC Heritage Softail Classic

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▲1991《终结者2》

1991 Harley-Davidson FLSTF Fat Boy

我觉得像《终结者2》、《黑雨》、《新手正传》中的荧幕形象,为哈雷摩托起到了一定的推波助澜的作用。而实际上,也是因为哈雷和速度与激情完全不沾边,那些讲究操控、速度的传统意义上的骑行乐趣,都与哈雷无缘。

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重新定义骑车这件事儿,哈雷戴维森让骑手更注重骑哈雷的感官体验。虽说每一款哈雷都能找到最直接的竞争对手,但哈雷是最能打动人心,最能让人冲动的品牌。无论是十几岁的年轻人,还是几十岁的老头,哈雷都会给人一种很理想化、很感性的调性。

让人无所谓排量,不在乎能跑多快,我觉得这是哈雷品牌最成功的一点,强调氛围与文化的机车品牌。

当然,在2022年哈雷也在求变,推出了肥霸、泛美这些更多样的车种,但哈雷的本质没有变,只是在运动化的方向上,做出肉眼可见的改变,为了市场同时也为了品牌的销量。无论是看重ADV、复古,还是巡航的消费者,都能找到最适合自己的哈雷。

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今年也许我们就能看见钱江和哈雷的合资车型,希望钱江在取舍之后,有能力保留哈雷的原始骑行感受,以更实惠的价格,让更多人感受到这个美式品牌的魅力。

撰文/摄影|John117

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