逆天!260斤小胖子跑赛道!与你分享善驰轮胎使用感受!

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一直以来,摩托车轮胎市场一直以进口品牌轮胎为主,很多摩友为了安全和性能考虑,一般宁可选择价格偏高的进口轮胎用个踏实,也不愿意用自身安全尝试国产轮胎。其实,近些年,国产轮胎一直以崛起的姿态飞速发展,各品牌也在努力研发更安全、更稳定的新产品,不断与主机厂合作、与赛车队合作、开展测试活动等方法来打消摩友“国产轮胎不行”的念头,让摩友真正用到经济实惠好用的轮胎。

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在这其中,善驰轮胎就是近些年涌现的国产摩托车轮胎品牌。善驰轮胎隶属于Kingtyre品牌旗下专门生产各类摩托车轮胎,也是中国第一家摩托车子午线轮胎的设计和生产公司,并且拥有先进的轮胎测试、检测和制造技术,以及ccc、dot、e-mark、iso9001等多项认证。同时,近两年,善驰轮胎大力开展赛车文化,并在今年举办了2019“善驰轮胎杯”成吉思汗大奖赛。

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虽然,善驰轮胎的履历中有非常多优秀成绩,但作为一个普通摩友,谁会去关注那些?轮胎好用,稳定,性价比高才是重点。所以,今天笔者就趁着2019“善驰轮胎杯”成吉思汗大奖赛之前,先来到鄂尔多斯赛车场为各位体验一下善驰轮胎。(注意:本篇体验文章非专业测试,因为专业测试得出的结果,各位摩友往往看的眼花缭乱,所以我们来个通俗易懂的使用心得分享,让摩友可以更直观的了解善驰轮胎的好坏。

本次笔者拿到的是善驰K901和狼爪K97两个型号的轮胎,这里为什么是两个型号呢?最尴尬的就是给我拿错轮胎了,所以只能后轮K901 180/55ZR17、前轮狼爪K97 120/70ZR17 ,虽然轮胎型号不一样,但均属于半热熔轮胎。测试车辆为雅马哈R6,想一想,用半热熔跑赛道也是没谁了,好在我只是个新手。

进入赛道骑行之前,为了让轮胎达到最佳状态,需要先用暖胎器将轮胎升温,升温后的善驰轮胎摸上去感觉摩擦力很大,并且胎很软。

由于是第一次在鄂尔多斯赛道骑行,开始几圈需要适应赛车、赛道所以速度不是很快,但平均速度也要比一般街道快好多,直线160-190km/h、高速弯平均90km/h、急弯大概平均60km/h;同时车身也没有上来就放的很低,而是慢慢往下放,逐渐适应。在这样骑行方式中,善驰轮胎表现还是很不错的,经过了两节的骑行,轮胎也能搓出胎泥,并且轮胎表面摸上去很黏手。

经过了几节的适应,车速也开始越来越快,车身也越来越低,但轮胎的表现依然没有让我失望,前后轮虽然用的不同型号的轮胎,但抓地性都很不错,在需要连续翻身的弯道,轮胎可以迅速反应;

在直线时速达到230km/h紧急制动时,轮胎也没有因为抓地性差导致刹不住的情况;

在高速弯道平均130km/h过弯时,车身倾斜角度大,前后轮胎一样没出现打滑的现象。

总的来说,善驰半热熔系列轮胎的表现还是可圈可点的,在售价又比进口轮胎低的同时,抓地力以及稳定性也很不错,如果你是一般的街道使用,基本适用于全排量段车型。如果你是赛道使用,我的建议是最好用于300cc以内车型,因为大排量车型还是配备全热熔轮胎进行赛道骑行比较稳定。

最后,笔者作为一个体重高达260+,但依然热爱赛车、热爱摩托车的小胖子,希望各位大神不要“键盘我”,以上均为实际体验感受,虽然开始我也对善驰轮胎没有什么信心,但经过测试后感觉其实还可以,尤其是针对新手入门练习走线、动作等完全足够,毕竟赛车不便宜,其中轮胎又是一笔很大的开销,如果能在初级阶段用上性价比高的轮胎,那可以剩下很多钱来进一步改装自己的赛车。如果你对善驰轮胎还有什么疑问,或者想与我共同探讨一些问题,可以在留言区发表,我会尽快回复各位粉丝老爷。

特别鸣谢:

善驰轮胎

摩托赛客赛车队

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