牛顿:“以后KTM不归我管了!”

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在越野和街道结合这方面,奥地利人显然有着自己的想法,因此诞生了这台兼具惊人动力和配备的1290 SUPER ADVENTURE S,2021年KTM针对这个大家伙推出全新大改版本,搭载上了ACC自适应巡航系统

牛顿:“以后KTM不归我管了!”插图1牛顿:“以后KTM不归我管了!”插图3

如果你觉得日系、宝马的公升级ADV已经很霸气了,那离地间隙223mm的1290 SUPER ADVENTURE S简直就像进击的巨人般高大

牛顿:“以后KTM不归我管了!”插图5

新款的外观经过小幅度调整,23L的超大油箱外型变得更立体,发动机旁整流罩面积随之加大,家族化大灯设计也作了调整

全新前挡风具有55mm可调行程;之前让人望而却步的座高降低至849-869mm(20mm可调)

改款的最主要亮点是,KTM为其加入BOSCH提供的ACC自适应巡航系统,可设定时速并调节与前车的距离;仪表采用全新的7寸TFT全彩显示屏,手把按键也做了新的调整

主车架的前转向轴向后延伸15mm、摇臂加长15mm,副车架重新设计带来更亲民的座高等,原厂强调车辆重心更为集中,加速时车身稳定感也随之提升

悬挂采用WP APEX SAT(Semi-Active Technology)半主动悬挂技术,KTM强调这是WP旗下全新一代电子悬挂,阻尼调教更强,且可以侦测6D车辆感应器数据。此外电控配备依旧满载,例如:弯道ABS、内建胎压侦测、进退快排、MTC循迹控制、OFFROAD驾驶模式

动力方面倒是没有什么新意,这台1301cc的V型双缸发动机可爆发最大马力160hp,峰值扭矩138 Nm,与2017年版本几乎相同,而且新款还略微增重至220kg(干重,旧款215kg)

目前KTM也提供多款选配套件,内含OFFROAD模式、快排等多款套餐搭配。KTM还没有给出具体价格,目前老款的国内售价为199,800元

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