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越野车在摩托车中算是比较特别的一类,首先是小众,其次大多数越野车都是不能上牌上路的,在前往场地玩耍的路上只能拖车前往。

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今天宗申机车通过线上直播的方式,正式发布了一款全新的号称国民林道越野车的250X沙漠飞狐,售价12980元。

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没想到宗申这次的定价一反常态,确实理性了不少,并且由于它是能合法上牌的,既可以林道越野,也可以街道通勤,拥有了两用车属性。

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其实这款车之前宗申一直是出口的,在官方前期预热推广中有看到。海外名叫CSC TT250,在美国的售价为2395美元(约1.5万RMB),拥有黑白蓝灰四种颜色。

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现在也算是出口转内销了,外观上保持一致,不过在配色方面只有绿色和橙色两种,并且在一些细节方面有所区别。

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动力系统和海外版略有不同,沙漠飞狐配备了宗申250R、赛科龙RA2的那台PR250发动机,249cc两气门电喷单缸风油冷,国际六档。

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辐条轮辋为前21寸后18寸,深齿越野胎,配备了可关闭的赛弗双通道ABS,也就在越野和道路骑行中可以进行切换了,这也是和海外版(无ABS)的一大区别,沙漠飞狐还少了导链器。

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很多车友都遗憾沙漠飞狐的后减震不是多连杆的,宗申似乎有考虑后续推出多连杆后悬挂的高配版。虽然海外版也是一样,不过海外版的前后减震都是可调的,而且前面是倒叉,而沙漠飞狐只有正叉。

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制动系统为前双活塞、后单活塞卡钳(海外前后双活塞卡钳)。

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液晶仪表尺寸不大,不过显示信息还算全面,这和海外版也是不同的。

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其他方面油箱容积12L,整备质量145kg,座高870mm,最小离地间隙262mm。

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在能够上牌的竞品方面,包括无极300GY、恒舰S5、新大洲本田CRF190L、豪爵NK150,以及一众国产魔术师250,相对于沙漠飞狐来说,不是售价更高就是排量更小,综合来说它还是有一定性价比优势的。

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海外玩家还有将其换上前后17寸轮圈变为滑胎车,也不失为一种玩法,不过前提还是得后市场改件跟上。

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