摩托车由1000台增长到8万台相对事故数量不增反降,解禁摩算不算是科学管理的范例!?

在中国有个惯例,凡事用数据说话,那么好,今天就用官方通报的数据来“用事实说话”,根据近期西安市公安局“政府信息公开告知书”的文件,我们得到了以下数据。

摩托车由1000台增长到8万台相对事故数量不增反降,解禁摩算不算是科学管理的范例!?插图1

摩托车由1000台增长到8万台相对事故数量不增反降,解禁摩算不算是科学管理的范例!?插图3

摩托车由1000台增长到8万台相对事故数量不增反降,解禁摩算不算是科学管理的范例!?插图5

附表(看不清可点击打开)

总计82686辆,这数据不包括2018.8月之前的数据,正规上牌通行的摩托车数量已经超过了10万辆。那么事故情况呢,继续往下看。

      以上数据已经清晰的展现了西安“解禁摩”不但没有造成摩托车数量的增长而相对事故的增长,却反而有所降低,这说明随着城市化文明程度的不断提高,参与交通人员的素质是不断提升的,大量的摩托车走上道路不但没有造成交通事故的增长,反而因为机动灵活的摩托车穿梭于城市道路,让所有的交通工具驾驶员能够更加认识到综合交通,立体交通才是最切合实际的交通需求,相互理解,相互礼让,谨慎驾驶才是降低事故率和缓解交通的最好贡献,摩托车参与交通才是城市道路缓堵保畅,节能环保和降低事故数量的最好办法!

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